Posts by Markuss

Und schau dir bei der Gelegenheit gleich noch das Video an und überprüfe es bei deinem Motor. Ich denke jetzt kann es bald losgehen. Viel Erfolg.

Gibt's überall im Netz.

Suche einfach mal nach Innenlagerabzieher set. 30 Euro reicht völlig aus.

Ein Innenabzieherset brauchst du noch auf jeden Fall. Bei Fragen gerne melden.

Wenn du die Rs noch länger fahren möchtest mach lieber einmal alles neu. Sonst kommen immer wieder nach und nach neue Probleme. Bei deinem Kilometerstand macht das echt Sinn.

Hier habe ich noch ein Video gefunden.

Der macht es wohl auch zum ersten Mal.

Quote from mato

Jaaa,

ist das wohl möglich, ohne die Welt aus den Angeln heben zu müssen?

Eine etwas genauere Beschreibung wäre schön.

Lager,Zubehör

2taktpower.de | Ersatzeile für 2-Takt Motoren

Auf 2taktpower.de findest du Ersatzteile für 2 Takt Motoren wie z.B. für die Yamaha DT 125, TDR 125, TZR 125, Rotax 122 123, Sachs ZX ZZ XTC 125, KTM 125 LC2

www.2taktpower.de

Kurbelwelle/Zylinder

Motorradzubehör

Ein paar Schläge mit einem großen Gummihammer hat beim auseinander machen schon geholfen.

Beim zusammenmachen kannst du dir Videos vorher anschauen.

Es lohnt sich auf jedenfall zwischendurch ein paar Fotos zu machen.

Aber vielleicht melden sich ja die Experten nochmal zu Wort.

Also ich habe meinen 122er auch selbst gemacht. Das ging sehr gut.

Lager habe ich komplett Skf Polyamidkäfig von 2taktpower verbaut. Kurbelwelle ist Original geblieben neues Pleul mit neuen Lagern von Grün aufarbeiten lassen.

Naja.Meiner Meinung nach wenn der Motor noch nicht einmal gemacht wurde lohnt sich es auf jeden Fall eine komplette Revision zu machen. Geräuche zu analysieren ist schwierig. Würde aber auch zu Kurbelwellenlager tendieren.

Laufleistung?

Grüße liebe Brüder und Schwestern,

Hier nochmal ein kleines Update.

Durch die fette Leerlaufdüse S45 lässt sich ja das Moped sehr gut fahren. Nun bei heißen Tagen ü25 Grad hat mir folgendes nicht so gefallen. Die Leerlaufschraube ist vom Gewinde und von der Spitze her ein bisschen kurz um den Schieber im Leerlauf weit genug anzuheben.

Die Schraube schlägt an und es kommen nur noch ca. 1000 u/min raus. Das ist soweit kein Problem das Moped geht nicht aus. Was aber bei der Abgasmessung vor ein paar Tagen nicht funktioniert hat. Die Co Werte haben sich bei dieser Drehzahl um die 10 % eingepegelt was fast zum durchfallen geführt hätte. Ich habe dann ein bisschen am Hahn gezogen und schlagartig ist der Wert auf unter 3% gefallen. Also es fehlt ein wenig Luft im Leerlauf.

Nun habe ich kurzer Hand mir eine neue Leerlaufschraube aus wenig Teilen die man im Baumarkt bekommt gebaut. Mit der verlängerten Spitze und ein wenig mehr Gewinde ist jetzt genug Spiel da um den Schieber weiter anzuheben um den Leerlauf zu erhöhen. Jetzt kann ich wieder bequem die Drehzahl höher drehen ohne am Hahn bei der Messung zu ziehen. Ich hoffe ich habe es einigermaßen verständlich erklärt.