seltsame Schieber RGV/RS250

Kann der Stahl nicht zu starken Abrieb am weicheren Alu verursachen?

alu und stahl passgenau... mit unterschiedlichen längenausdehnungskoeffizient in einen thermisch hoch belasteten bereich ??? geht das

Zitat

Die Aluschieber sind doch auch eloxiert und somit härter

War ja nur ne Idee. Was die 23er hat weiß ich nicht.
Aber ich hab Zylinder bei denen die Buchsen der AS extrem scheisse ausschauen.

Ich würde für Originalschieber plädieren und diese eben alle 3-5000 km tauschen bevor das Material ermüdet - 260 Euro. Ein Händler aus dem damaligen Apriliacup gab 3000 km als Wechselzeitraum an.

JCN
das Thema wird aktuell sein, solange es auch nur noch einen einzigen Motor davon gibt

Alle 5000km tauschen ist sicher das Beste. Aber das wird doch etwas teuer Meinen Infos nach sind die 260€ pro Paar, also nur 1 Zylinder
Vielleicht doch lieber Fischerteile

Stahl wäre in meinen Augen jedenfalls perfekt: Weniger Wärmedehnung, gute Gleiteigenschaften auch ohne Beschichtung. Auch auf Alu als Reibpartner (siehe abgesprochene Alu-Kolben in Gusszylindern/Laufbahnen). Die Schieber sind ja keine Kolben sondern bewegen sich vielleicht einmal alle paar Sekunden, so sollte sich der Verschleiss im Zylinder in Grenzen halten. Dazu deutlich Schwingungs/Rissunempfindlicher. Ich sehe wirklich kein Problem dabei

Also, wer fräst welche aus anständigem Material? Bei entsprechendem Preis bin ich sofort dabei
Bzw. gibts Infos zu den VJ23 Teilen (woher, Preis, hat die wirklich einen baugleichen Auslassbereich)?

Gruß J-C

JCN@....was wäre denn ein entsprechender ORDENTLICHER preis? 300.- 600.- 900.- ???

und welchen stahl willste nehmen? wald und wiesenstahl?, normal, gehärtet usw...
oder gar federstahl?
....ach ja, da war ja noch was mit stahl, temperaturspitzen und veränderung von material und
eigenschaft...???
wie warm werden denn nun die schieber, die ja permanent im abgasstrom liegen?

Zitat

Original von JCN
vielleicht doch lieber Fischerteile

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