ZitatOriginal von Racing Aprilia
Ich glaube da sieht eher jemand mit Chips und Bier vor dem PC und will verhindern, dass die Liveshow zu Ende geht
Stimmt so nicht 
Wollte nur signalisieren, dass der Drops hier nach Ausflügen in Sinn und Unsinn und Vorkrigsgeschichten wohl gelutscht ist.
Inhaltlich ist es umfassend und die Positionen sind klar: Stahl oder Titan.
Bei Chips und Bier hätte ich nach hohlgebohrten Alu-Schrauben gefragt :biggrin:
mir ist schonmal ein Titanbolzen an der Motoraufhängung abgebrochen.
Der Motor war allerdings starr verschraubt.
ZitatAlles anzeigenOriginal von Benny
würde ich nicht...
mir sind sogar die beiden m8er schrauben am seitenständer abgerissen. und das waren keine billigschrauben sondern von jäger motorsport. hat ein halbes jahr gehalten, dann hats peng gemacht. und so ein seitenständer ist nichtmal dynamisch belastet im vergleich zu der motorhalterung.
dem spooky ist nach langem gebrauch auch schon eine aluschraube am heckrahmen abgebrochen, auch da sagt jäger sogar bei einmann kann man alu fahren.
mir ist das zu heiß, entweder stahl drinlassen oder titan nehmen.
ist nicht gebrochen, sondern raus geflogen und selbst mit den 3 noch vorhandenen schrauben, gab es keine probleme nach hause zu kommen...
kenne übrigens jemanden, den sind titanschrauben im ständer gebrochen, jetzt seit dem da alu drin ist, hält es bei ihm 
im übrigen, bin ich von der qualität der jäger-schrauben, absolut nicht angetan... sämtliche inbusaufnahmen sind nach 2-4 mal rein und raus, rund!
ich würde es ja verstehen, wenn die billig-aluschrauben aus´n polo auch rund wären, oder meine inbusschlüssen nix taugen würden... aber die poloteile sehen seltsamer weise nach 20x rein und raus, noch aus wie neu...... woran liegt´s
ra@
du hast nun ein paar mal von 7-10% geredet
ich bin aber vom emodul ausgegangen, dieses liegt bei titan bei ca 120 kn/mm2 und bei 7075 grade mal bei 70kn/mm2
somit könnte man sagen, ist das alu, 1,7mal so "flexibel" wie titan... also fast doppelt so elastisch... oder habe ich da nun nen denkfehler?
...was die erfahrung mit den titanbolzen im ungedämpften motor, beim drschneider ja auch eigentlich schon fast bestätigt...das zeug ist nun mal gerne gewillt bei vibrationen zu brechen 
Der E-Modul ist eine Materialkonstante und beschreibt, wieviel Widerstand ein Material einer Dehnung entgegensetzt wird und zwar nur im elastischen Bereich!
Mit der sprödigkeit hat der E-Modul nichts zu tun.
Hier geht es, falls erwünscht weiter mit dem Kampf der Generationen -Rechenkünstler oder Praktiker? 
