da scheiden sich die geister bzw. sie streiten sich ob du alu für's fahrwerk nehmen kannst. ich persönlich würde für bremsen usw. kein alu nehmen. müßte dann halt titan her. am motor habe ich teils alu.
kannst ja gleich auch schrauben an der mito meiner freundin mit neu machen wenn du das "nächste" mal kommst. einfach alles zweimal kaufen. ^^
gruß
ich glaub nicht dass du am Motor Messingschrauben wegen der hitze brauchst. Wir machen z.b. Messingverschlussstopfen in die CO gewinde von Ducatis da die serien Edelstahldinger regelmäßig beim rausdrehen das gewinde vernichten. Allerdings sind die gewinde im Krümmer ca 10 -20 cm vom Auslass weg, da wirds ordentlich warm...
einer unserer "tunningspezies" ausm a-forum hat hier schon mal n thema "angeschoben" : Alu-Schrauben für Gabelklemmung?
da haben sich dann die geister gestritten :)
Pauschal kann man da überhaupt nichts sagen!
Für jede einzelne Schraubenverbindung muss die Last und der Lastfall bestimmt werden. Danach die muss die Grundauslegung der Schraube erfolgen ( was an einem fertigen Motorrad schon durch die Gewindedurchmesser und Einschraubtiefe usw. gegeben ist, d.h. das Material muss ausgewählt werden). Äußere Einflüsse wie Temperaturen sind auch zu berücksichtigen!
Danach muss alles über die VDI 2230 gegengerechet werden.
Nur so kann man sagen was für Schrauben man verwenden kann!
Einfacher ist es, die Schrauben wie im original zu verwendenden.
Natürlich kann man bei einigen Bauteilen sehen, dass diese nicht besonders stark belastet werden, bzw. bei einem Schaden keine schwerwiegenden Folgen zu erwartend wären. An solchen Stellen kann man auch zu einem mindesfesten Material greifen.
Pagai,
Du hast meistens auf dem Schraubenkopf eine Zahlenangabe, die die Schraubenfestigkeit ausweist. DIN Schrauben hatten früher meist 5.6 (Wald und Wiese), 8.8 (normale Festigkeit) 10.9 (hochfest). Das ist also ein Ausdruck für die Zugfestigkeit der Schrauben. Dann müssen die entsprechend noch mit einem bestimmten Schrauben- Anzugsmoment festgezogen werden.
Bei den Japanern steht dort auch mal eine 4 oder eine 7.
Am Fahrwerk kann man nicht generell sagen, das eine bestimmte Festigkeit genommen wird. Das wurde weiter oben von RA ja schon erwähnt. Die Gabelklemmung ist wie gesagt was anderes als eine Befestigungsschraube für den Batteriekasten.
ZitatOriginal von Pagai
Und hat Messing 8.8 und Alu 8.8 eine unterschiedliche Festigkeit?
Okay, hab mal wiki durchgeschaut. also das scheinen ja absolute Werte zu sein mit den Zahlen. Dann ist es theoretisch scheißegal ob ich nun eine Messing-Schraube oder eine Alu-Schraube, oder eine Titanschraube mit 8.8 nehme. Abgesehen vom Gewicht?
genau.
guckst du: schrauben-normen.de/festigkeitsklassen klick
ich kauf für gabel, bremse und co. einfach originalschrauben aus dem apriliakatalog. den laden um die ecke meide ich in solchen angelegenheiten... 
Hallo,
Pagai, die vermeintlichen Messingschrauben (Messingfarben) sind einfach nur galvanisierte Stahlschrauben. An der Mito sind kaum andere Schrauben wie Stahl verbaut (Vergaser hat ein paar Messingschräubchen z.B.).
ich hab noch nie auf ner alu oder messingschraube 8.8 stehen sehen 
