Hi Leute,
danke erstmal für die rege Teilnahme.
Fühle mich hier echt gut aufgehoben, mit dem Problem an sich :-).
Nochmal zurück zur eigentlichen Frage. Meint ihr, man könnte 0,01mm Übermaßkolben nehmen und die Zylinder entsprechend auf +0,01 honen, falls die Freßspuren nicht ganz so tief gehen. Weis jemand, wie dick die Beschichtung ist?
@SPW: Würde mich über PN von dir freuen, bezüglich WHB.
also ganz ehrlich....
wie ich entnehmen kann, willst du das mit dem honen selber in die hand nehmen....
das würde ich lassen!
schick das teil zum förster ein und lass ihn das machen, der packt dir auch gleich den richtigen kolben und alles andere was du benötigst dabei... so teuer ist das nämlich auch nicht, zudem kannst du dir dann auch sicher sein, das du das alles 100% am passen hast und keine böse überraschung erlebst
Ich sag jetzt mal ganz frech wenns da noch was zu honen gibt hast du riesenglück.
Honen ist was für: der Zylinder lief drei Jahre, ein paar laufspuren hat er aber sonst isser gut.
Wenn du einen Fresser hattest wirst du neu beschichten dürfen, ich denke auch nicht das es dir hilft den Motor zu tuner xy zu geben und zu sagen hon den mal. Das sollte schon jemand machen der diese Motoren kennt, das hat auch sehrviel damit zu tun was für eine beschichtung gewählt wird etc..
Es gibt in der RGV/RS Scene die 3F's die das machen
http://www.motorrad-fiedler.de/
http://www.musfoerster.de/
http://www.fischer-kfz.com/
ebenso kann ich diese herren empfehlen
Ruf an frag durch was sie pauschal nehmen und entscheide dich dann.
Fragen wegen beschichtungsstärke brauchst du dir garnicht zu Stellen, ein guter Motorenbauer weiss was er in Händen hällt und sagt dir was zu machen ist. Wenn du im das noch sagen musst lass gleich dir Finger weg.
Es heisst nicht das du nicht zu deinem Schrauber geben darfst, ich an deiner Stelle würde aber keine Experimente machen wollen.
Muss ich wiedersprechen, wenn der Kolben beim Fresser nur aufgetragen hat, reicht es, das Alu weg zu honen. Die Beschichtung ist wirklich hart, hab ich an einem Rotax Motor vor Kurzem gesehen, Pleuelschaden und der Zylinder war neuwertig.
Also erstmal honen, bzw Alu entfernen und dann anschauen. 0,01mm Übermaß ist nicht das Problem.
Wo ich ein Problem sehe, sind die Automotoreninstandsetzer... Ob die es hinkriegen auf 0,01mm Übermaß zu honen?! Bei Gußblöcken wird ja gebohrt, und dann noch gehont. Da spielen wir ja in anderen Bereichen.
Absolut empfehlenswert ist http://www.goelz-hp.de
Wenn dies bei Deinem Motoreninstandsetzer der Fall ist, dann kannst Du die Teile ihm wohl ohne Bedenken überlassen.
Nach meinem ersten Zylinderschaden habe ich mal viele Zylinderschleifereien in der Umgebung angerufen (waren insg. glaube ich etwa 5 Stück) diese wollten die Schleifarbeiten zum Teil aus unplausiblen Gründen nicht übernehmen. Andere waren der Meinung die Beschichtung sei keine ca. 0,5mm dick, somit sei kein Übermaß möglich (was sie ja auch nicht ist, aber das reichte mir dann als Antwort!).
Hi!
Förster ist in jedem Fall zu empfehlen. Misst die Zylinder genau aus und packt dir die passenden Kolben dazu, ohne Aufpreis. Und du bekommst nichts angedreht was du nicht unbedingt brauchst (ausser viel zu grosser Düsen vielleicht 
)
Ausserdem kennt der sich im Gegensatz zu einem x-beliebigen Motorenfritzen genau mit den RGV/RS Klamotten aus, mit hinterschliffenen Auslassstegen und so. Kostet dich ja nur 2 Mal Porto, also was solls...
Gruß, J-C
