@Phil
Um das nachvollziehen zu können musst du mal nen 125er Rennmotor gefahren sein. Das ist keine Aprilia bei der die Leistung ab 3500UPM mal langsam los brodelt. Bei den Motoren passiert unterhalb von 8000UPM "garnichts". Das Handling verbessert sich dadurch enorm.
Watt sachte mein "Chef" bei Schrick noch so passend:
ZitatWatt? Nen 128er willste Dir einbauen?! Das würd ich lassen, das Ding hat kein Leistungsband, das hat nen Leistungspunkt!!
:biggrin:
jau, bemaßte Bilder kann ich machen - kein Problem :)
schick ich dir heute Abend noch oder gegen morgen mittag 
ZitatOriginal von Phil_W
Wenn die eh nur für den Ring ist, wozu dann die Steuerung? 2ps (wenns hoch kommt) mehr untenrum bei ner Renn-125er.... Da find ich jetzt nicht weltbewegend.
Naja, für den Harzring wärs schon ganz gut...
Fährt man da so untertourig? 
geht jetzt eig die zündung ?
wie war das wenn ich mal groß bin :biggrin:
ZitatOriginal von Phil_W
Wenn die eh nur für den Ring ist, wozu dann die Steuerung? 2ps (wenns hoch kommt) mehr untenrum bei ner Renn-125er.... Da find ich jetzt nicht weltbewegend.
knapp daneben ist eben auch vorbei
Wieviel pferde sind denn da unterschied?
Mit meinem 1/8l Moped hab ich einen Unterschied, der gegen 0 geht, gemerkt.
Harz Ring fährt man mit ner 80er o.ä., aber nicht mit nem PR Motor 
