Hallo Forum!
Nun ja, der Winter ist da, die Werkstatt geheizt, alle Hände voll zu tun und der Augenmerk auf das obige Teil gelegt.
Batteriezündung ist ja noch relativ einfach zu bewerkstelligen.
Meine Frage dazu:
Mit welchen Batterien fährt man am besten?
Größe, Gewicht, Leistung?
Dann die andere Frage, die mir schon die ganze Zeit vorschwebt.
Hat schon mal jemand eine andere Zündung, beispielsweise PVL angepasst?
Technisch ist das machbar.
Jedoch ergibt sich das Problem, dass die SAPC bzw. Steuergerät die Signale der Pickups nicht mehr bekommt.
Ergo müsste man entweder eine CDI mit Schaltkontakt für die Auslasssteuerung verbauen, was ja noch einfach zzu realisieren wäre, oder aber die Auslasssteuerung durch eine pneumatische, leichte und weniger anfällige ersetzen.
Vorteil: nochmal einiges an Gewicht gespart und einstellbarer Öffnungszeitpunkt, aber leider nicht mehr in 2 Stufen.
Aber das mit der Zündung reizt mich ja doch sehr.
Denn dann hätte man die Möglichkeit endlich frei zu programmieren und die eigenen Zündkurven zu verwirklichen *Wink an Kurvenparker*
Habe leider noch keine Umbauten auf PVL gesehen.
Weiß da einer was?
sehe Mondial schon im Kreis springen, dass wir uns immer noch keinen PR kaufen :D :D
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