el bodo es loco

Servus


Einen Unterschied bei der Abgastypprüfung gibt's m.M.n nicht. RM und RD wurden nach der gleichen Richtlinie (2002/51/EG Stufe B) typgenehmigt. Und da ist das einzige Kriterium <150ccm oder >150ccm.



Ich würde auch eher darauf tippen, dass sich da…

Vermutlich weil bei der RM im Vergleich zur RD ein Summengrenzwert überschritten wurde (kleiner 150cc aber schneller als 130Km/h) fallen sie vermutlich unter verschiedenen Testzyklen und Grenzwerten innerhalb der gleichen Norm und es bedarf deshalb pro…

Mein Problem mit dem Stromregler und der Lithiumbatterie habe ich bereits gelöst. Das Motorrad war schon mehrmals an und ich bin auch schon auf dem Hof gefahren.

Ich konnte in Amerika einen Regler finden, den man 1:1 gegen den originalen Regler der RD…

MP Modell mit Rotax 122 (ist vom MPB Modell mit Seitenständerüberwachung, deine hat das nicht und dafür einen Tanksensor, der Rest ist gleich) :


Und hier vom GS Modell mit Rotax 123:

Update:

Die Tester sind soweit zufrieden. Ein kleiner Bug beim Laptimer hat sich eingeschlichen, und die Kühlwassertemperatur ist bei niedrigen Temperaturen nicht so genau wie ich es gern hätte, aber das sind leicht lösbare Kleinigkeiten. Werde über…

(Zitat von Mathai_RS)

Die H1 ist das Abblendlicht, das Fernlicht hat H3. Ich Fahre LED und bin auch schon durch eine Polizeikontrolle gekommen, weil ich vorher sichergestellt habe das der Lichtkegel ordentlich geformt ist und kaum Streulicht entsteht, so…

(Zitat von Mathai_RS)

Nein, es gibt die Osram H1 mit Zulassung die mit Sicherheit hervorragend funktioniert und in der Projektor Optik einen klasse Lichtkegel erzeugen wird. Aber diese H1 haben aktuell noch nicht die ECE R37 Zertifizierung und müssen…

Sevus

Gerade gesehen:
https://www.philips.de/c-p/LUM…boost-car-headlights-bulb
und:
https://www.osram.de/ecat/NIGH…S01_33011157/ZMP_4069360/

Alle PY, RD und RM Fahrer können also jetzt ganz ohne Papierkram auf LED Scheinwerfer-Lampen wechseln.

VG

Die Elektronischen Drehzalmesser haben eine Reihe von Problemen da würde ich mich nicht drauf versteifen das beide Probleme zusammenhängen können.

Beim Strom- bzw. Ladeproblem hilft nur klassiche Fehlersuche wie sie bereits ausführlich beschrieben wurde.
…

Hallo und guten Abend,
Jetzt 2000 km nach der Revision und der neu Einstellung des Vergasers habe ich am Wochenende noch einmal einiges kontrolliert und vermessen.
Laut meinem Popometer möchte ich behaupten das die RM für die 24PS jetzt sehr gut in allen…

Das Ist das richtige 2007er Euro 3 Handbuch.

Ist halt zum einen etwas Italienisch, da dort von 17/40 gesprochen wird obwohl die Euro 3 Modelle mit 15/40 ausgeliefert wurden.

Zum anderen wird im Werkstatthandbuch nur die AC29 Steuerung erwähnt, das ist die…

(Zitat von Mathai_RS)

Definiere "verheizt" also der Wärmewert der kerze beschreibt das Glühverhalten. Das muss so gewählt werden, das die Kerze sich im Fahrbetrieb selber freibrennt aber dabei nich so sehr glüht, das es Selbstentzündungen vom…

Die 9er ist die Offizielle Kerze für die 24PS RM. Wenn der Originale KAT Krümmer der RM verbaut ist, kann eine BR9EG oder BR9EiX verbaut werden.

Der Drehzahlmesser misst bei der Mito die Drehzahl am Abstellkontakt der AC-CDI Ladespule und nicht an der Generator Spule, vermutlich sind Drehzahlmesser und Generator hier 2 getrennte Baustellen.

Anbei der Schaltplan.
Nr.10 ist der Gleichrichter/Regler
Die Verbindung vom Regler zur Batterie ist abgesichert und die Verbindung von der Batterie zum Verbraucherstromkreis ist mit einer weiteren Sicherung abgesichert.

Es handelt sich um ein Vollwellen…

(Zitat von Alex1337)

Diese Aussage bedeutet übersetzt: Dort gibt man sein Geld besser nicht mehr aus. Die Prüfung der Regler folgt immer ein und demselben Ablauf.

Fehlersuche:
1) Leerlaufspannung der Batterie messen (Zündung aus):
Mulitimeter an die…

Bei Welcher Drehzahl wurden die 31V gemessen?
Ansonnsten, bei angeschlossenem Regler sollte die AC Wechselspannung an beiden gelben Kabeln auf ca. 13V-14V abfallen und am Reglerausgang gegen Reglermasse sollten 13,8-14,6V DC Gleichspannung messbar sein.

Flammpunkte so um die 100°C sind OK für Wassergehühlte Straßenmaschinen. Selbst die Werksempfehlung für KTM Wettbewerbscrosser Motorex Cross Power 2T hat nur so etwas unter 100°C

Motul 710 hatte früher auch unter 100°C

Mehr braucht es nur bei…

Ich finde die Bewertung eines solchen Zündkerzenbildes, welches immer einen Rest von Interpretationsspielraum hat als alleinigen Indikator nicht so sinnvoll.
Ich würde eher nach den Lebensäußerungen des Motors gehen. Die Serienbedüsung bzw.…

(Zitat von chris5100)

So schaut's bei mir mit CPC-Schnellkupplung aus.