Beiträge von Kolbi

Hallo, diesmal wieder ein Steuerungsprojekt, der RPM Switch, ein miniaturisiertes Steuergerät mit Aktuatortreibern für Shiftlight, Servos, RC Servos, Solenoiden/Hubmagneten, DC-Motoren/Beschleunigerpumpen, Injektoren, NOS, FlapValves, motorisierte Spoiler, Luftventile/Popoff, und universellem PWM Ausgang für Tacho, VU Meter, ECU, ...

Die Servos machen nicht nur Auf/Zu, sondern öffnen/schließen auch linear oder 2stufig, für zB variable Ansauglänge, Trommel-Auslasssteuerungen, und RS250 2-Stufen Auslass.

Für Hubmagnete und sonstiges gibt es 2 schaltbare Drehzahlbänder, für zB Selbstreinigungsfunktion bei Aprilia (Auslass öffnet zwischen 500 und 2500upm).

Der RPM Switch ist die Weitetentwicklung des Universal Valve Controller, mit viel mehr Funktionen, gegliedert in 5 Modi:

-RC Servo

-Servo

-Single/double Switch

-Timer

-PWM

Das Drehzahlsignal kann von überall kommen wo es Wechselstrom oder Pulse gibt, zB CDI, Tacho, Generator, Pickup, ECU, ... es funktioniert von ca 5V bis über 300V. Ein Filternetzwerk kann über das Menü ausgewählt werden, ebenso die Pulse pro Umdrehung (bis max 8).

Es gibt 3 verschiedene Hauptbildschirme, und je nach Modus Menüs für Schaltdrehzahlen, Drehzahlband, Ausgangsstrom, Haltestromabsenkung, Einschaltzeiten, Servo Positionen, PWM, etc.

Ein integrietes Voltmeter zeigt die Bordspannung, die Maximaldrehzahl wird erfasst, ebenso die Laufzeit seit Zündung ein.

Die Schaltung misst nur 41x31x12mm, kann 4 Ampere für 5V RC-Servo ausgeben, und 5A Dauer (9A Spitze) für Servos, Magneten und sonstige Verbraucher.

Hier 2 Videos mit Servos und Shiftlight:

Sobald ich mal dazu komme, mache ich aktuelle Bilder vom Menü. Hoffe euch gefällt das Projekt, lasst ein like da ✌️

Wieder ein paar Nächte durchprogrammiert und am Steckbrett gearbeitet. Das neue Programm ist soweit fertig, es gibt jetzt 5 Modi:

-RC Servo

- Servo

- Switch

-Timer

-PWM

Bei Auswahl von Servo wird auch gleich ein Test durchgeführt ob alles richtig angeschlossen ist:

Es gibt 3 Hauptbilschirm-Designs, und die Möglichkeit das Display ausgeschaltet zu lassen:

Im ersten Hauptbilschirm sind die Aktuatoren animiert. Die erreichte Maximaldrehzahl wird angezeigt, ebenso Laufzeit seit eingeschaltet, und Batteriespannung:

(Die Batterieanzeige ist nicht angeschlossen, daher stimmen die Volt nicht)

Bei Interesse zeige ich gern noch die Einstellmenüs, einfach ein Like dalassen ✌️

Schon weg, danke.

Zitat von Minion

Moin, der Halter wird nochmal getestet (funktioniert schon, aber habe noch Kleinigkeiten geändert) und dann gibt es die STL für Euch :-)

Gruß

Hi Minion, hast du die Steher schon breiter gemacht? würde den Servo umdrehen das er nach unten zeigt, dann kann man die Steher über die ganze Breite ziehen.

Ist die Stl privat, oder öffentlich, dann könnt ich das selber ändern.

Würde auch gern die original Grundplatte mit Bowdenanschluss beibehalten, und nur den Magnet gegen verschiedene Servos tauschen, hat jemand noch die Abstände der M5 Bohrungen am Zugmagnet?

Lg

Es geht weiter. Tests sind abgeschlossen, und ich arbeite gerade an Version 2 mit einigen neuen Ideen.

Aktuell lassen sich Shiftlights, Servos (inkl Fehlererkennung & Schutz), RC-Servos, DC-Motoren, Pumpen, Magnetventile/Solenoiden, Flap Valves, Injektoren und mehr ansteuern, und es gibt einen programnierbaren PWM Ausgang

Es gibt je nach verwendetem Aktuator verschiedene Steuerungsmodi: Ein/Aus, linear über ein einstellbares Drehzahlband öffnen, 2-Stufiges öffnen für RS250 Doppelschieber, 2 Öffnungsdrehzahlen für Magnetventile für Selbstreinigungsfunktion an Aprilias, zeitgesteuertes Öffnen/Schließen bei über und/oder unterschreiten der Drehzahl für zB Flap Valves und um Servos mit kaputten Potis weiter zu verwenden, 5V und 12V PWM Ausgänge für ECU, Ventile, ...

Weiters programmiere ich gerade ein noch einfacheres geführtes Menü, mehrere verschiedene Statusbildschirm Designs, und Anzeigen der Schaltkurven für die neuen Funktionen.

An der Hardware wurde nicht viel verändert, außer einem noch stärkeren Treiber für den Ausgang und einem noch hochohmigeren Drehzahlsignaleingang.

Alles was noch fehlt ist eine winzige, passgenaue Plastikbox, meine 3D gedruckten Boxen sind leider nicht das gelbe vom Ei da nicht wasser und staubdicht.

Da die Fertigung recht günstig ist, könnte ich es zum Kampfpreis von 100€ inkl Versand anbieten. Wenn diesen Monat genug übrig bleibt bestelle ich die neuen PCBs und suche weitere Tester die es um die Hälfte haben können wenn sie etwas Werbung machen. Denke die Steuerung hat Potential, und wäre in großen Stückzahlen echt leistbar. Bei Interesse einfach melden.

Lg, Kolbi ✌️

Wenn es die Version mit 28mm Vergaser ist:

Gedrosselt: HD100 ND55?

Offen: HD110 ND55-65

Nadel ist weit unten, je nachdem wie sie läuft

Update:

Die Tester sind soweit zufrieden. Ein kleiner Bug beim Laptimer hat sich eingeschlichen, und die Kühlwassertemperatur ist bei niedrigen Temperaturen nicht so genau wie ich es gern hätte, aber das sind leicht lösbare Kleinigkeiten. Werde über den Winter eine neue Version mit kleinen Änderungen im Code und einem Ausgang für Schaltblitz oder PWM für Einspritzung machen, sowie auch die Sensoreinstellungen digitalisieren und erweitern. Im Anhang noch ein paar Bilder.

Wer interessiert ist, 2 Stück Testversionen sind noch da, bei Interesse 150€ inkl. Versand

Lg

Bisher nicht, es ist ja bereits ein Austausch für das Originale, EGT Sonde muss ja nicht angeschlossen werden.

Lg

Hallo,

Kkann mir bitte jemand ein Foto von den Maßen der Supercity 125 aus dem Typenschein schicken? Im Netzt finde ich leider kein Foto dazu.

Danke ❤

Hallo, kann mich jemand aufklären welche Unterschiede es bei den Kupplungen gibt? Dachte die Motoren sind alle Baugleich bis auf Zündung/Zylinder.

https://www.ebay.at/itm/395413282706?mkcid=16&mkevt=1&mkrid=5221-175123-2357-0&ssspo=1jxgrfzmsi2&sssrc=4429486&ssuid=CEFFFSzeSYq&var=&widget_ver=artemis&media=COPY

https://www.ebay.at/itm/285866009382?mkcid=16&mkevt=1&mkrid=5221-175123-2357-0&ssspo=1jxgrfzmsi2&sssrc=4429486&ssuid=CEFFFSzeSYq&var=&widget_ver=artemis&media=COPY

Was hat es mit dem 3/6-Speichenrad auf sich, und was gibt es noch beim Kupplungskauf zu beachten?

Meine Kupplung an der Planet zieht sich leichter als an der Supercity, und mit modernem Getriebeöl nach Spezifikation rutscht sie leicht, mit etwas dickerem "normalen" Öl läufts problemlos.

Kann es sein dass die Federn schon schwach sind, oder muss ich mir darüber keine Gedanken machen? Und wo bekomme ich die Anpresslager und den Simmering für den Kupplungshebel günstig her, bzw gibts komplette Kupplungssets wo alles dabei ist?

Danke