Beiträge von Kolbi

  • Universal Auslasssteuerung

    Es geht weiter. Tests sind abgeschlossen, und ich arbeite gerade an Version 2 mit einigen neuen Ideen.


    Aktuell lassen sich Shiftlights, Servos (inkl Fehlererkennung & Schutz), RC-Servos, DC-Motoren, Pumpen, Magnetventile/Solenoiden, Flap Valves, Injektoren und mehr ansteuern, und es gibt einen programnierbaren PWM Ausgang


    Es gibt je nach verwendetem Aktuator verschiedene Steuerungsmodi: Ein/Aus, linear über ein einstellbares Drehzahlband öffnen, 2-Stufiges öffnen für RS250 Doppelschieber, 2 Öffnungsdrehzahlen für Magnetventile für Selbstreinigungsfunktion an Aprilias, zeitgesteuertes Öffnen/Schließen bei über und/oder unterschreiten der Drehzahl für zB Flap Valves und um Servos mit kaputten Potis weiter zu verwenden, 5V und 12V PWM Ausgänge für ECU, Ventile, ...


    Weiters programmiere ich gerade ein noch einfacheres geführtes Menü, mehrere verschiedene Statusbildschirm Designs, und Anzeigen der Schaltkurven für die neuen Funktionen.


    An der Hardware wurde nicht viel verändert, außer einem noch stärkeren Treiber für den Ausgang und einem noch hochohmigeren Drehzahlsignaleingang.


    Alles was noch fehlt ist eine winzige, passgenaue Plastikbox, meine 3D gedruckten Boxen sind leider nicht das gelbe vom Ei da nicht wasser und staubdicht.


    Da die Fertigung recht günstig ist, könnte ich es zum Kampfpreis von 100€ inkl Versand anbieten. Wenn diesen Monat genug übrig bleibt bestelle ich die neuen PCBs und suche weitere Tester die es um die Hälfte haben können wenn sie etwas Werbung machen. Denke die Steuerung hat Potential, und wäre in großen Stückzahlen echt leistbar. Bei Interesse einfach melden.


    Lg, Kolbi ✌️

  • Aprilia Display / EGT / Bordcomputer

    Update:


    Die Tester sind soweit zufrieden. Ein kleiner Bug beim Laptimer hat sich eingeschlichen, und die Kühlwassertemperatur ist bei niedrigen Temperaturen nicht so genau wie ich es gern hätte, aber das sind leicht lösbare Kleinigkeiten. Werde über den Winter eine neue Version mit kleinen Änderungen im Code und einem Ausgang für Schaltblitz oder PWM für Einspritzung machen, sowie auch die Sensoreinstellungen digitalisieren und erweitern. Im Anhang noch ein paar Bilder.



    Wer interessiert ist, 2 Stück Testversionen sind noch da, bei Interesse 150€ inkl. Versand


    Lg

  • Unterschied Kupplungen

    Hallo, kann mich jemand aufklären welche Unterschiede es bei den Kupplungen gibt? Dachte die Motoren sind alle Baugleich bis auf Zündung/Zylinder.


    https://www.ebay.at/itm/395413282706?mkcid=16&mkevt=1&mkrid=5221-175123-2357-0&ssspo=1jxgrfzmsi2&sssrc=4429486&ssuid=CEFFFSzeSYq&var=&widget_ver=artemis&media=COPY


    https://www.ebay.at/itm/285866009382?mkcid=16&mkevt=1&mkrid=5221-175123-2357-0&ssspo=1jxgrfzmsi2&sssrc=4429486&ssuid=CEFFFSzeSYq&var=&widget_ver=artemis&media=COPY


    Was hat es mit dem 3/6-Speichenrad auf sich, und was gibt es noch beim Kupplungskauf zu beachten?


    Meine Kupplung an der Planet zieht sich leichter als an der Supercity, und mit modernem Getriebeöl nach Spezifikation rutscht sie leicht, mit etwas dickerem "normalen" Öl läufts problemlos.


    Kann es sein dass die Federn schon schwach sind, oder muss ich mir darüber keine Gedanken machen? Und wo bekomme ich die Anpresslager und den Simmering für den Kupplungshebel günstig her, bzw gibts komplette Kupplungssets wo alles dabei ist?


    Danke :smiling_face_with_smiling_eyes:

  • "Mito 96 hat keinen Funken"

    Alles durchschauen ist fast Pflicht bei einer Gebrauchten. Membran raus, Fotos machen, Kolben hochdrehen, dann müsstest auch ins Kurbelgehäuse reinleuchten können um zu sehen ob da schon die Suppe schwimmt (wenn du einen Kompressor hast mal kurz reinblasen ob was rausspritzt). Dabei auch gleich noch ein paar Fotos von der Lauffläche machen, alles sauber putzen und dann die Dichtflächen im Auge behalten ob sie sifft oder Falschluft zieht.


    Dann erst zusammenbauen, erst mit LuFi passt das Gemisch und sie sollte starten.


    PS: Vergaser Nebendüse lieber 3mal ausbauen und mit Nylonfaden oder alter Zahnbürste die kleine Bohrung ausputzen, die ist extrem schmutzanfällig. Notfalls tuts auch eine dünne Nähnadel, würd aber lieber nichts härteres als das Düsenmaterial selbst nehmen, sonst zerkratzt die Oberfläche oder man weitet die Bohrung versehentlich auf .


    Lg

  • "Mito 96 hat keinen Funken"

    Hab den Thread nur kurz überflogen, wurde die Membran schon ausgebaut und genau angeschaut? Auslassteuerung funktioniert und ist beim Starten zu?


    Eine zu fette HD kann sich übrigens sehr wohl aufs Startverhalten auswirken, hatte mal eine bekommen die wollte kaum anspringen und lief zu fett. Richtige HD rein und sie sprang gut an.


    Kalten Motor immer mit Choke starten, meine beiden sind beim ersten Zucker an wurscht ob Winter oder Sommer. Die Cagivas starten und laufen richtig eingestellt sehr kultiviert.


    Viel Erfolg ✌️

  • Cagiva Mito dringend Hilfe benötigt nach Kennzeichenabnahme

    Nur ESD oder auch Birne von Arrow? Mischen darfst du das nicht, nur so verwenden wie es in der Betriebserlaubnis steht, und sicherstellen, dass dein Fahrzeugcode im Gutachten aufgeführt wird, gibt meist mehrere Modellvarianten.


    Sicher dass im Ansaugtrakt alles original ist, Schnorchel montiert? Auslasssteuerung funktioniert? Gummipuffer am Auspuff noch weich?Sonst hast gleich ein paar DB mehr am Messgerät.


    Bei welcher Drehzahl und Abstand/Position wurde gemessen, hast du das dokumentiert? Schau im Typenschein bei Nahfeldpegel, bei dieser Drehzahl muss gemessen werden, sonst gilts nicht, dann freundlich Einspruch einlegen und argumentieren, vielleicht wiederholens die Messung damit du nicht unnötig hin und her fahren musst.


    Welche Teilenummern stehen denn überhaupt in deinem Typenschein bei Auspuff/Schalldämpfer?


    Lg