Beiträge von Brigitte

Das glaube ich jetzt auch, nachdem gestern mit einer anderen, nicht ganz frischen Batterie die gleichen Symptome aufgetreten sind.

Ich habe auch daran gedacht. Vor 30 Jahren waren die Straßen in Jugoslawien sehr rutschig.

Der Elektrokram taugt nichts mehr. Gestern während der Fahrt ist die 1 3/4 Jahre alte Batterie gestorben. Keine Blinker und nur noch Funzellicht, dank Magnetzündung ich habe es nach Hause geschafft.

Hallo,

gestern war Motorrad-Tag. Schon am späten Vormittag war ich unterwegs. Das Motorrad sprang nicht so gut an wie gewohnt und ging an der zweite Ecke wieder aus. Wieder mußte ich öfter treten, bis sie (Yamaha RD 125 LC) ansprang. Die weitere Fahrt führte nach Nacy. Auf dem Rückweg bemerkte ich im 5. und 6. Gang ein "Rubbeln", wie Zündaussetzer. Wirre Gedanken: Was geht gerade kaputt? Und: Was habe ich getan, als ich vorgestern einen neuen Kettensatz montierte? Vor Wissembourg hielt ich an und wieder: Aus. Ich nahm mich der Sache an und wechselte die tadellos aussehende Zündkerze. Motorstart erst nach längerem Gefällerunterrollen und im Ort wieder aus. Jetzt wird es blöd, ohne ADAC und so. Zur Abwechslung habe ich mich am Vergaser versucht, die Schwimmerkammer abgelassen und geschaut, es läuft nach. Auch das half nicht. Ruhe bewahren! Ein Ersatzteil habe ich noch dabei und mit einem anderen Zündkerzenstecker läuft das Rädchen, als ob nie etwas gewesen wäre... Immerhin ging es gestern ohne Regenkombi.

Der durchgeschlagene Kerzenstecker liegt hier vor mir: Ein Markenprodukt von der Firma Beru, 20 Monate und 15000km im Einsatz. Die Metallschirmung ist nötig, weil sonst das Navi abstürzt. Ich habe 2 Stück nachbestellt...

Brigitte

Zitat von Spargel19

Ich denke, dass System ist eher Feintuning für ganz hochfrequente Schwingungen.

Macht warscheinlich nur Sinn, wenn das Fahrwerkssetup bereits ausgereitzt ist.

Hier mal'n Video (3 Jahre alt):

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Hallo,

solche Stossdämpfer gab es mal am Citroen 2CV.

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Hallo,

wenn das Wetter zu schlecht zum Fahren ist, dann ist es auch nicht so schnell wieder kaputt.

Hallo,

ich habe hier zwei Ölschläuche von der Ölpumpe zum Vergaser, Yamaha-Teilenummer 90445-055E5. Der Innendurchmesser ist zu dünn für normale Yamahas, laut CMS gehört die Teilenummer zu 50er Rollern. Da hier schon Roller gesichtet wurden: Gegen Versandkosten abzugeben.

Da hätte ich Angst, daß mir das Schmuckstück von der Werkbank fällt.

Danke für den Tipp! Mit der Nummer des zu großen Wellendichtrings kam ich auf ein Modell aus den 60ern, bei dem die Ölpumpe noch in Einzelteile aufgegliedert ist. Nur leider habe ich keine 125er aus dieser Zeit gefunden.

Aber: Ich kann alle Teile aus meinem Bestand einfach zuordnen, wo sie hingehören!

Hallo,

wie oben erwähnt, habe ich mit Nachbauteilen schlechte Erfahrung gemacht. So ein Repsatz wäre also nur der letzte Ausweg. Der Dichtring bei CMS ist zur Abdichtung der Ölpumpe zum Getriebe, die Innereien der Ölpumpe sind nicht im Mikrofilm abgebildet.

Vielen Dank und liebe Grüße

Brigitte