Beiträge von Bartimaus

    Moin,


    ich habe damals 31K-Zylinder auf meine 1WW montiert.

    Die 1WW hatte andere Vergaser und ne andere Auspuffanlage. Zylinder,Köpfe,KW etc waren IMO alles gleich.

    Moin,


    wie läuft sie denn jetzt mit dem 34er Vergaser. Obenraus deutlich mehr Dampf ?


    Hier hat Tom den Switch vom 28er zum 34er im Video festgehalten

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    Wie sieht’s aus ?

    Wenn der Schieber sich öffnet, geht es, sofern alles korrekt eingestellt ist, ungestüm von 8-11k-Umin vorwärts. Tut es das nicht, öffnet sich der Schieber nicht. Wie meine Vorredner schrieben, muss er penibel eingestellt werden, sonst funktioniert es nicht.


    Habe das Prozedere gerade wegen eines gerissenen Seilzugs hinter mir.

    Heute morgen dann spontan für den Weg zum Sponsor die kleine RS genommen.


    Ist das schön, wenn das kleine Bienchen munter bei 120 im Berufsverkehr auf der AB vor sich hersummt um im Verkehrsfluss mitzuschwimmen.


    Um dann, wenn es die Lage zulässt, man den kleinen TransformerKnopf umlegt und aus dem kleinen fröhlichen Bienchen eine kleine giftige Hornisse macht die dich anschreit: Ist das alleees ? Ich will mehr... und das kleine Motörchen fröhlich hochdreht und die Kiste anschiebt, und so mancher Autofahrer einem verdutzt hinterherschaut.


    Bekommt der alte Mann immer wieder eine Gänsehaut.

    Natürlich hat der moderne Falschtakter dafür nur ein müdes Grinsen übrig, aber wer wie ich in der 50er Schnapsglasklasse aufgewachsen ist... kann mich ansatzweise verstehen. :star_struck:


    ALS funktioniert tadellos. Bloß doof, das diese im Berufsverkehr ständig auf/zu/auf/zu macht. Das konnte die alte Ypse mit ihrer analogen Steuerung eleganter.


    Werde nachher dem Bienchen doch ne grössere HD verpassen (170 statt 165), in der Hoffnung obenrum noch nen Ticken kraftvoller zu werden.... :smiling_face_with_halo: