Beiträge von Bartimaus

Zitat

Original von 0separator
Kette kaputt!

Äh...nö

Zitat

Original von rge200863
Welche Gasgriffstellung , 1/3 1/2. oder geschlossen , welche Drehzahl?

Gas = Geschlossen, Drehzahl fallend < 7.000U/min.

Die Gemischschraube habe ich auch im Verdacht... werde ich mal testen

Moin,

Frage an die Vergaserexperten:
Unter Last läuft meine RS sehr gut, Kerzenbild ist rehbraun, einwandfreie Gasannahme und ruckelfreie Beschleunigung. Soweit so gut.

Rolle ich aber im Schiebebtrieb (auf Ampel zu, z.B.), dann ruckelt sie sehr stark.

Standgasdrehzahl bei warmem Motor ca. 1.200U/min, fällt auch sauber ab, wenn man Kupplung zieht und Gas zu macht.

Dennoch ist doch hier irgendwas nicht korrekt.

Standgas zu mager/fett ?

Ideen ?

Bei AS24 steht ne fast fabrikneue Mito drin mit 2km. 4,8k€ werden dafür aufgerufen.

Hi,

anbei mal was aus dem alten Apriliaforum, ich finde das recht nützlich:

Zitat von persilia
folgende Krümmerbezeichungen konnte ich finden:

für RS125 Typ GS
GS - [e3] - C114 235 für alle Versionen (23 kW)

für RS125 Typ MP**
MPA1 oder MPA0 mit Drosselhülse 14mm Durchmesser für 5KW Version (80km/h Version)
MPA1 oder MPA3 ohne Drosselhülse für Versionen mit 11kW
MP01 ohne Drosselhülse für 21 kW

Es kann e3 bis e14 vorangestellt sein, ebenso wie 0039. Mit Drosselhülse ist eine nachträglich Eingeschweisste Hülse im Krümmer gemeint. Die Auspüffe MPA1 und MPA0 sind über ein zusätzliches Rohr (siehe nächstes Posting ganz unten) gedrosselt. Dieses Rohr kann aber sollte nicht entfernt werden, da der Krümmer durch die Nummer zur Drossel dazugehört. Das wäre wie einen Drehzahlbegrenzer zu überbrücken und somit illegal.

Hinweis: MPA3 ist eine Variante für Österreich mit ungeregeltem Katalysator (Hersteller Degussa)

für RS125 Typ MP und GS(Modelle fürs Ausland, für uns somit Selbstimporte)
e3-0014 offene Leistung

für RS125 TYP SF0
B11 49 für offene Version 21,5kw
B11 38 für 80km/h Version 4,5kw
B11 37 für 10,5kw Version

für RS125 Tuono und RS125 Typ SFF/SFG
B11 72 für 21kw Version
B11 74 für 5kw 80km/h Version
B11 73 für 11kw Version

für RS125 TYP PY
e11 ZD4 1021 für offene Version 21 kw
e11 ZD4 1020 für 80km/h Version 5kw
e11 ZD4 1019 für 11 kw Version

für RS125 TYP RD/RM
E3 E11 ZD 41043 für offene Version 18 kw
die gedrosselten RS können am Krümmeranschluss eine Drosselklappe betätigt durch den ALS-Stellmotor haben, aber gleicher Krümmer.

bei den AF1-Modellen gab es noch keine verschiedenen Auspüffe, da sie aus der Zeit stammen, als die 125er-Regelung noch nicht existierte und somit noch alle richtige Motorräder waren.

Auspuffbezeichnungen für die Classic 125 ccm
E- Nummer Artikel Nr. Bezeichnung
Resobirne
MF e3-89/235-0065 AP8119450 EXHAUST PIPE –Full Power
MF e3 89/235 *0030* AP8119450 11kw Version / 80 Km/h
Chromkrümmer
MF e3-89/235-0065 AP8119382 CONNECT.PIPE - FULL POWER VERSION
MF e3 89/235 *0030* AP8119447 11kw Version / 80 Km/h
Endschalldämpfer
MF e3-89/235-0065 AP8119380 STAINSTEEL SILENCER - FULL POWER VERSION
MF e3 89/235 *0030* AP8119448 11kw Version / 80 Km/h

Für die AF1:
DGM 46160-S B-1001 anscheinend 11kW

Hoffe, damit geholfen zu haben, schöne Grüße persilia!

Nee, zugegebenermassen ausnahmsweise nicht.

Damals an der RD hatte ich nie Probleme mit den Membranen. Darum hatte ich die jetzt auch nicht so im Fokus

Nachdem ich jetzt hier etwas gestöbert habe, stelle ich fest, das das ganz schöne Sensibelchen sind. Habe dennoch Carbons bestellt, und werde beobachten. Meine RS lief 26TKM/8Jahre in gedrosseltem Zustand beim Vorbesitzer. Da ist es im nachhinein einigermassen klar, das die jetzt den Geist aufgeben, da der Motor nun entdrosselt ist.

Dann bin ich jetzt mal auf das Ansprechverhalten gespannt.

Danke an alle Tipgeber.

So, nachdem ich jetzt erstmal diese vermaledeiten Abrissschrauben entfernt hab, kam eine defekte/gebrochene Membran zum Vorschein.

Schwimmer war dicht.

Gretchenfrage: Ersatzmembran aus Carbon ? Lohnt ?

Yo, vor allem mit dem LeoVinceKrawallo, mehr Schein als Sein....

Aber: Das Ding läuft ohne ausserplanmässige Bastelarbeiten, für den täglichen Gebrauch eines unerfahrenen 16jährigen besser. Wenn er brav war, darf er ab und zu auf die RängDängDäng

Zitat

Original von Tante Käthe
Das schwarze da... ist das Kunst oder kann das weg?

:D, abgesehen vom Motor finde ich die hübsch....

Ist vom Sohnemann, war der Grund, warum ich mir wieder einen 2T zugelegt habe... da machen die gemeinsamen Ausflüge mehr Spass, als wenn ich dauernd mit der Dorso warten muss

In MG kannte ich einen, der früher Suzuki-Händler war.
Der hat sich eine 500er Gamma in der Originalkiste aufbewahrt und nie angemeldet.

Dann hat er Gabel, Felgen, + Schwinge von einer GSXr eingebaut, Auspuff auf JM umgerüstet und fein säuberlich auf eigenem Dynojet-Prüfstand abgestimmt.

Leider wollte er aus unerklärlichen Gründen mir das Dingelchen nie verkaufen.

Gefahren hat er die nur mit seinem Händlerkennzeichen...

Aber Schmuck war sie schon....., aber Deine gefällt mir auch sehr.....hast alles richtig gemacht