Moin, CO lag bei 2,6% von erlaubten 4%.
Der Wert hätte vielleicht noch weniger sein können,
wenn die Ölpumpe korrekt eingestellt gewesen wäre.
Die stand nicht Strich auf Strich sondern 2mm drüber in Richtung „fett“.
Dadurch qualmte die auch leicht im Stand.
Hat jemand nen Tip wo ich eine S30 Leerlaufdüse
Bekomme anstelle der serienmäßigen U36 ?
Bei Stein-Dinse finde ich nichts.
Der Markt für sowas ist halt nicht besonders gross. Da muss man schon etwas Geduld mitbringen...
Kannst Du ausschliessen, das der Motor keine Nebenluft zieht ? Kurbelwellendichtung z.B. ....
Wenn Du den Choke ziehst, siehst Du beim orgeln wie zus. Sprit in den Luftweg eingesprüht wird.
So ist es jedenfalls bei meinem VHST28CD.
Ohne Luftfilterkasten konnte man das direkt sehen. Da sieht man dann auch, ob der Choke funktioniert.
Welchen Vergaser hast Du drunter ? 34Rund oder 28Flach ?
Ja, da ging echt viel dokumentiertes Wissen über die RS125 den Bach runter. Echt schade.
Bei meiner war auch nix mit Startpilot. Luftfilter abgebaut, dann georgelt, da konnte man sehen/fühlen das zwar Gemisch angesaugt wurde, aber auch rückwärts aus Vergaser raus, was die Membrane verhindern sollen.
Vergaser gereinigt ? Ultraschallbad ?
Warst Du vorher auch im alten Apriliaforum unterwegs ?
Moin,
hast Du die Membrane geprüft ?
Hatte letztens ähnliche Probleme bei meiner. Da war eine Membran abgerissen.
Denke ich auch, als die Kupplung bei meiner schlecht getrennt
hat, gingen auch die Gänge sauschwer. Jetzt, mit dem richtigen Öl
gehen die Butterweich
So ist es mit den Diven.... die wollen respektiert, geliebt und
pfleglich behandelt werden.
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Gerade nachgefragt, keine bekannt Marke, wurde aus Inet bezogen.
Achte auf die JASO-Zertifizierung und alles ist gut.
