Beiträge von Bartimaus

Ja, ich orgele 10s und lass sie dann 5min in Ruhe. Dann ist genug nachgelaufen.

Problem sehe ich doch eher im Vergaser, das es daraus verdunstet

Hi,

Nein. Ich muss sie anorgeln. Ich vermute das der Sprit im Vergaser verdunstet.

Zuerst hatte ich die HD auf 155, lief gut damit, habe aber lieber etwas fetter abgestimmt. Vmax mit mir 165-170kmh

Ich fahre eine "RD" auch mit dem VHST28CD.
Fahre einen katlosen Krümmer. Abstimmung durch Fahrversuche.

SLS habe ich deaktiviert, ALS nachgerüstet/aktiviert, 2 Schnorchel offen, Hauptdüse IMO 175, habe aber eine andere Düsennadel, ich meine D49 statt D53.

Grund war die mangelhafte Gassannahme im mittleren Drehzahlbereich die ich auch nicht mit dem korrigieren des Clips verbessern konnte. Leerlaufdüse und Düsenstock unverändert. Gemischschraube nach Gassannahme aus dem Leerlauf abgestimmt.

Abstimmung ist jetzt aber schon 7 Jahre her.

AU immer problemlos bestanden, ich meine so 3% CO-Gehalt.

Danke, sehr interessante Argumente denen auch ich mich nicht entziehen kann.

Als Pro würde ich noch aufführen, das durch die gesteigerte Effizienz auch das Abgasverhalten sich deutlich verbessern sollte.

Was ist denn mit der Resonanz ? Bei der geht es doch eigentlich nur um die Verminderung Spülverluste. Ok, es geht auch um den Sauerstoff im Brennraum der durch die Resonanz "wieder" erhöht wird, oder ?

Deine Argumente machen mir klar, warum man so wenig von dem KTM-Projekt hört. Aber das leidet IMO sowieso am politisch ermordeten 2Takter im Strassenverkehr.

OT: Ich nehme an, dieses 2T-Projekt mit Direkteinspritzung ist bekannt ? https://www.motorradonline.de/…genkolbenmotor-eintakter/

Ein Wahnsinnsprojekt. Wirklich Hut ab dafür.

Bzgl. des Einlasszeitfensters, hast Du mal an eine Direkteinspritzung gedacht ? Ok, für die reine Luft ändert sich da nix, aber bei der Spritmenge wärst doch flexibler, und Spülverluste wären doch IMO (laienhaft gedacht) reduziert, oder ?

2010er RD Max Biaggi SBK Replica

N bisschen. Was willst wissen ?

Sehr schön, obwohl ich auch Rossi-Fan bin, habe ich die RS im Biaggi-Design.... können wir mal ein Japan-Revival in der Eifel machen

Zitat von 41juergen

Hier die OWL9 2002 von Gary McCoy...

... mein persönlicher Held

Moin,

ich habe damals 31K-Zylinder auf meine 1WW montiert.

Die 1WW hatte andere Vergaser und ne andere Auspuffanlage. Zylinder,Köpfe,KW etc waren IMO alles gleich.