Beiträge von wolf250

Man kann auch auf einem Hometrainer ein paar kcal verbraten, ohne das die halbe Welt mit zusieht. Mir geht die ständige Pedelec Werbung bei den GP Übertragungen Servus TV auf den S. Aber freuen wir und, das überhaupt noch was frei kommt.

Hallo, um noch was passendes für Deine Zwecke zu finden, da ist es jetzt höchste Zeit.

Es gibt zwar auf dem Ersatzteilmarkt noch viel, aber Zylinder z. B.nicht mehr und von einer Neuauflage durch Nachbau hast Du vielleicht gelesen. Wird aber nicht mehr lange dauern, dann werden auch die Getriebeteile knapp.

Es sind immer noch die Spezialfirmen mit "F" am Markt, ich kenne aber nur die Fa. Förster aus einigen Aktionen, die haben sich sehr gekümmert.

Originale RGV, Du hast gesehen, mit welchen Preisvorstellungen man heute unterwegs ist? Aber lass Dir sagen, ich konnte vergangenen Winter eine RGV original, 93er Modell, 2700km, mit geringsten Macken erwerben. Und das weit unter dem fünfstelligen Bereich! Die Maschine ist zudem eine der beiden letzten RGV, welche von einem autorisierten Händler 1995 an den 1. Kunden verkauft wurde. Daher habe ich sie.

Es soll noch eine weitere zu dieser Zeit bei dem Händler (Peter Stadtler/ Amberg) verfügbar gewesen sein. Vielleicht findest Du so etwas. Viel Glück dabei und eine gute Nase.

Meine, auf dem Angststreifen des HR, der ja ein beträchtliches Ausmaß hat, befinden sich auch ein paar Flüssigkeitsspuren, welche strahlenförmig in Richtung Lauffläche zeigen. Gleichzeitig sieht man nichts von den diversen Schläuchen (Vergaserüberlauf, Getriebeentlüftung, Öltanküberlauf, Tankstutzen- Entwässerung...

Nichts von den 5 Schläuchen ist zu sehen, wohin???

Denke, hier haben sich welche von "Baustellen" getrennt. Ev. nicht fertig weil anderse wichtig, keine Ahnung, kein Geld oder keine Lust mehr, es gibt viele Gründe. Die Holländer hatten dafür immer eine Nase, Anfang der 90er sind die bei uns von Haus zu Haus gefahren und haben alte Möbel aufgekauft. Hat man ebenso dann auf den Autobahnen gesehen.

Wenn "Horscht" eine Viertakter verkauft hat, wollte er sich wohl von Teufelszeug trennen.

Die Kopfdichtungen sehen auf dem Foto so aus wie Original. Habe leider keine Neue hier, vorhin erst bestellt...

...habe es jetzt erst gelesen...

Wo die Pfeile im 1. Bild hin zeigen, befinden sich bei den Lagern Aussparungen im Gehäuse, dort soll kein Dichtmittel reingelangen, das die Schmierung einwandfrei funktioniert. Auf die platte Fläche kann man auftragen.

Die "7" auf dem Schraubenkopf ist die Festigkeits- Klasse.

Das meinte ich.

Natürlich nicht, sonst hätte man das ja nicht anders gemacht

Der Ruggia ist 94 mit so einem Ding schon mit Ellenbogen am Boden gefahren, was man gemeinhin MM zugesprochen hat.

Heilige Zeiten!

Hier hilft auch ein Blick auf die Räder, da ist das Herstelldatum eingegossen. Ich habe hier einen Satz 17´Räder für die VJ22B, welcher bereits 1990 hergestellt wurde. Die VJ22b soll auch schon 1990 auf einer Messe vorgestellt worden sein. Verkaufsbeginn in D war 1991. Bei meinen beiden des 93er Jahrganges sind die Räder von 1992. Ist ja klar, die Maschinen mussten danach noch komplettiert werden und dann hierher transportiert.

Bei der, welche erst 1995 auf einen Kunden zugelassen wurde, waren demnach etliche Bestandteile schon 3 Jahre alt bei Kauf.

... so, hier gehören die Bilder hin. Bei weiteren Fragen, bitte gern hier.