Beiträge von wolf250

Hallo PSW,

danke ganz herzlich!

Und mit "Käse aus Holland", das war nicht von mir, Das hat mal der Koch seinerzeit rausgehauen bei einer Siegerehrung bei der IGK, als der noch der Chef war.

Grüße Wolf

Die Umfragewerte der Guten sind nach anfänglichem Höhenflug nun langsam wieder auf Nomal- Niveau gelandet. Selbst Lindner und Kubicki von der FDP stehen nun wieder davor.

Ich habe nichts gegen die Baerbock als Person. Es fehlt aber die Fachkenntnis und die Erfahrung. Immer wenn man einen Grünen fragt, wie denn die Energieversorgung zukünftig gesichert ist nach Kohle und Atom: "Mit ganz vielen alternativen Energiequellen, die intelligent verknüpft sind" oder so ähnlich. Besonders "ganz viel" ist immer der Hit...

Letztlich hat sie versäumt, mal so schlappe 25000,-€ zu deklarieren (Weihnachtsgeld, Corona Zulage und noch was) Undv das als Vorsitzende der Partei der Berufs- Empörer.

Ich wohne in einem Bundesland, wo es schon genug Restlöcher von Tagebauen gibt. Daher bin ich dafür, das wir bald aufhören damit, sobald etwas anderes als Kohle den Strom sicher erzeugt. Und der hier erzeugte Kohle- Strom wird bundesweit verbraucht, falls einer meint, das ist hier nur unser Problem.

Ja. So konnte ich wenigstens vor Dich gelangen. "Käse aus Holland" hält Gott sei Dank alle auf. Nun noch die Lagermaße Dann geb ich Ruhe.

Meine Motorräder werden mal an Leute gegeben, welche mir nahestehen. Für einen erträglichen Preis und in der Hoffnung, das sie diese erhalten.

Kein Problem, danke!

Hier mal ein Bild, ist wohl schon von 2006 müsste in Oschersleben gewesen sein. Das Bild ist nicht besonders gut von der Auflösung, dafür kann ich aber nichts.

Würde mich nur noch für die Breite des Lagers interessieren, das wäre top.

Danke und vielleicht sieht man sich mal.

Grüße Wolf

Hallo ihr Beiden, danke für schnelle Antwort, hatte mir das auch fast gedacht. PSW: den Fred von 2004 hatte ich auch schon gefunden, aber weil das so lang her ist, wurde geschrieben, man soll einen Neuen anfangen. Und was genaues kam seinerzeit auch nicht raus. Wenn Du so ein Lager hast, schau doch bitte, ob die Dichtungen bereits drin sind. Und wie breit das Lager ist. Das wäre sehr schön.

Was ich denke, bei den "NX5" ist die Dichtung schon drin im Lager (so ist es bei mir auch) bei den anderen Maschinen wird er daneben eingebaut. Habe nur jetzt keine Lust, den Antrieb gleich noch mal zu zerpflücken, wo er doch nun mal so schön drin ist :) .

Gruß und schöne Feiertage

Hallo liebe Motorsportfreunde!

Sind die Lager in den Schwingen der "Einarm" Modelle Honda RS250R NX5 und Honda NSR250R MC28 von den Abmessungen her austauschbar?

Teilenummer NX5: 91062-NX5-003 (nicht mehr erhältlich).
Teilenummer MC28: 91062-MR7-003 (verfügbar)

Bei der MC28 sind gegenüber der NX5 noch 2 Dichtringe verbaut. Leider habe ich beim Neuaufbau meiner Maschine (NX5) 2020 zwar das doppelreihige Kugellager der HA erneuert, aber das Nadellager nicht ausgemessen; so kann ich über dessen Breite jetzt nichts sagen. Es ist auch zur Zeit noch i.O. Da es dieses aber schon eine Zeit nicht mehr gibt, würde ich mir so eines gern als Ersatz hinterlegen.

Gibt es also Erfahrung, ob man das MR7 gegen dan NX5 tauschen kann, und was wäre da noch zu beachten?

Die NX5 ist ja die einzige "Einarm" rechts. Alle anderen Serien- und Rennmaschinen haben die Schwinge links. Aber allein daran daran kanns ja nicht liegen, sogar die NSR500V2 hatte das gleiche Lager wie die NX5. Und die 500 hatte die Schwinge auch links.

Und weil bald Pfingsten ist, hier ein schönes Bild! Das rote HR war eine Jugendsünde, als ich noch Mitte 40 war....

Wäre für "sachdienliche Hinweise" dankbar. Grüße Wolf und frohe Pfingsten.

Bei der 500er gab es 6 Werks- Honda zuletzt (incl. belieferten Teams), ebenso viele Yamaha, 2 Suzuki, der Rest war Harris/ ROC Yamaha und einige Zweizylinder von Honda und Aprilia, die wenige Chancen hatten. Nicht zu vergessen KR 3- Zylinder. Es dab auch Cagiva, Paton BSL in den 90ern. Ganz am Schluss kam noch MZ Weber dazu mit einigen Erfolgen. Aber eigentlich hatten nur die 3 Japaner das Finanzpolster, hier zu dominieren.

Es war eine Materialschlacht. Fahrwerke wurden manchmal wöchentlich getauscht, neue Zylinder, Vergaser, Auspuffe.... ebeso mehrmals jährlich. Nur Honda hatte mal eine Direkteinspritzung versucht, aber wieder beendet. Wenn man Videos gesehen hat von Itoh, dann wird einem Angst dabei, wie die Kiste da geschüttelt hat (ca. 1991). Dann haben die damit aufgehört. Auf dem alten Hockenheimring haben sie aber den ewigen 500er Top Wert mit über 321 km/h aufgestellt.

Erst 2008 gab es für die 250er Aprilia- Werksmaschinen so was wie eine Anti- Schlupf- Regelung. Ging wohl einigermaßen. Nie weiterentwickelt füt den 2T. War ja danach Schluss.

Und die Verluste des 2T sind auch nicht zu vernachlässigen, von den 32l, mit der eine 500er gestartet ist, wurden doch nur 3/4 ca. in Leistung umgesetzt, der Rest ging durch den Auspuff. Das ist heute anders. Und mit einem 2T aus meiner Sicht so nicht machbar.

Das einzige, mit dem der 2T heute punkten könnte, ist der geringere Materialverbrauch, mit weniger Schadstoff- Ausstoss bei der Herstellung.

Genau, das meinte ich.
Und man sollte nicht Innovation und Fortschritt verwechseln, Tante Käthe. Bei weitem nicht alle Innovationen sind wirklich ein Fortschritt.

Kann es sein, das beim Ankicken (und da ist ja angeblich das Problem) die Getriebe- Eingangswelle etwas axial verschoben wird? Nimm einen Hebel und versuche, die Kupplung in axialer Richtung zu verschieben. Da sollte nichts sichtbar sein.

Eventuell bekommen so Schaltklauen Kontakt beim Ankicken???? Wäre mal so ein Gedanke, ohne es selbst erlebt zu haben.