Beiträge von hy1600

Hallo, bei meiner RGV 92 fehlen ein paar Teile. Falls jemand welche abzugeben hat, bitte Angebot.

- Kunststoffbrücke für Termostat, Auslasssteuerung und Bowdenzug/Potigehäuse mit Blech

- Kunststoffkasten unter Heck zur Nummerschildaufnahme

- kleiner Kabelbaum mit Lampen für Blinkkontrolle, Leerlau, Fernlicht und Öl

- Staubmanschette oberes Steuerkopflager

- Halteklammern für Bremsschläuche am Schutzblech

- Gummis für die unteren Kühlerhalterungen

- Kupplungszug

- Standgaszug für links, Schraube für rechts

bin für jede Hilfe bzw. Hinweis dankbar

Gruss Andreas

Vielleicht liege ich falsch, habe aber über Ali-Express eine Kanzel für die RGV (ca. 150€) in Weiss/Blau gekauft als Versuch und bin voll zufrieden, wie original, lediglich die drei kleinen blauen Streifen auf der Seite fehlen, meine ABS.

Designe konnte ich auswählen und dauerte ca. 5 Wochen, da sie auf Bestellung angefertigt haben.

Problem sind Markenzeichen, die geschützt sind, dann stampft der Zoll ohne wenn und aber ein, jedenfalls in Lüneburg.

Zündung läuft unabhängig von der Batterie, die kann auch leer sein, dann geht nur der Rest nicht.

Da beide Kerzen pro Zündspule gleich zünden, kann es auch an nur einer Kerze liegen, wenn ihr durch das Gemisch der Funke ausgeblasen wird. Bei meiner trat mehrfach nach langer Fahrt ein Leistungsverlust auf, am nächsten Tag wieder ok, Gemisch zu fett auf einem Topf.

Bei meiner CB750 hat sich rausgestellt, das die Ventilführungen durch sind am Auslass und dadurch werden die Kerzen verdreckt und aus die Maus. Letztens nur eine Kerze abgesoffen, kaum Leistung. Ich tippe auf zu fett bzw. eine Kerze hin.

Bei meiner rgv hatte ich es mal, das sie im unteren Bereich lief aber ab 5000 absoff mit tropfenden Benzin am Auspuffflansch und trotzdem lief sie im Standgas wieder normal. hätt ich nie gedacht, das sowas möglich ist. Neue Kerze und gut

die Stellung ist doch Vollgas für die Pumpe und damit alles erklärt. Kenn ich von meiner auch, da schafft die Rückholfeder es nicht mehr, die ich auf dem Foto garnicht erkennen kann, die soll nach hinten ziehen.

Kenne diese Kügelchen von eine 125 Yamaha, die ich damals etwas frisiert hatte. Musste immer um 70 KM zu fahren nach 40 km die Kerzen wechseln, da mit Kügelchen kein Funke mehr kam. Soviel ich weiss, hiess es damals die Kügelchen sind Teile des Kolbens, der dabei war durchzubrennen. Ich weiss nicht, ob das Detos waren, kannten wir damals noch nicht. Falsche Zündung, zu mager war damals (1975) die Meinung.

bei der RGV-Verkleidung passen aber die Ansaugkrümmer nur mit Umbauen rein bzw. die Verkleidung muss am Luftaustritt ausgeschnitten werden, wieviel?

Das es hier um den grössten Silberrücken geht hatte ich schon länger im Verdacht, unabhängig von dem grossen Fachwissen. Aber das sind auch Kurventechtiken, die für mich weit ausserhalb meines Vermögens liegen.

Danke für die Antworten, werde mal auf Änderung des Spiels achten, aber wohl erst nächste Saison.

Da hätte ich mal eine Frage: habe das dritte Update drin, Kupplungskraft ist ok und der Leerlauf lässt sich gut einlegen, allerdings schlechter, je wärmer das Getriebe wird, dann wird der Leerlauf hakelig. Weiss jemand den Grund? Frisches Öl ändert es nicht.

Update ist so gut wie neu.

Als Hinweis: das Zündschloss ist der zweite Killschalter, es schaltet die Zündung nicht ein, sondern AUS, indem des die Zündung auf Masse legt. Schneidet man alles ab, kann man losfahren.