Drehzahlmesser nicht ohne Grund erst ab 3000, Ruckdämpfer ist für Standgas und nicht fürLast in niedrigen Drehzahlen.
Nach meiner Meinung hat Suzuki den Ruckdämpfer eingebaut, weil sie Angst hatten, sonst kauft keine das Ding bei dem Geklappere, wenn der hin oder nicht drin ist.
ach, wat ises schön
sind die beiden Seitenteile noch da?
ist meine PN nicht angekommen?
baue gerade verstärke Schieben in meinen zweiten RGV-Motor ein und muss die alten auffräsen, was kein grosses Problem darstellt, nur das Aufziehen muss ja richtig funktionieren und das heißt im geöffneten Zustand möglichst strömumgsgünstig und die gezeigten Schieber sehen da angepasst aus.
Während bei Walzensteuerung (RD,RG) die Strömungslänge zum hinteren Konus angepasst (verkürzt wird) werden bei der RGV die Steuerzeiten zum Auslass angepasst durch bessere Füllung im unteren Drehzahbereich, geöffnet für beste Resonanz im oberen Drehzahlbereich. Die Schieber sind für den unteren Drehzahlbereich.
Bei der RGV öffnen die Schieber nicht nach Gasstellung sondern Drehzahl, bei der RG auch.
So wie ich das sehe sind die strömungsoptimiert, also oben herum angepasst, unten wie gehabt.
ich schliesse mich hier mal an.
Mir geht ständig der Lichtschalter in NICHTFUNKTION.
Habe beide Seiten vor paar Wochen zerlegt und gereinigt, Hauptkabelbaum geöffnet und Fernlichtkontrolle repariet, gestern gefahren und nach 1 Std. wieder kein Licht vorne , nur Standlicht. Bin etwas ratlos, weiss jemand Rat?
Entlüften ist echt was für Ausdauer, wollte nach einer Stunde schon aufgeben, da kam etwas Druck. Bis alle Luft raus war, war die Saison schon vorbei aber die Restluft hat sich über Winter selbst in den Behälter bewegt und Druckpunkt ok
Sheepy86, Hab dir geschrieben
Danke, werde ich mir ansehen.
Gruss Andreas
