Beiträge von hy1600

Motorrad-Racing Grün - Motorrad-Racing Grün

meine rg geht ab 4 gut los, habe wohl andere Ansprüche, bis 7 top, deshalb fahre ich kaum drüber, sind ja etwa 160. das sie bei über 7000 einem die Arme langzieht, kann ich von meiner nicht behaupten, dann öffnet die PV wohl nicht. Hab es mal im Stand mit kurzen Gasstössen getestet und sie hat die PV gesteuert. Was kann denn dann nicht in Ordnung sein? Weiss einer Rat?

leider nein. Erste Probefahrt alles wieder gut. Auf der zweiten 5. Gang bei 7000 Gas auf und nur geringer Vortrieb, als würde ich auf der 250 sitzen. Da das gleiche bei der cb750 ist, bin ich derzeit etwas ratlos. Spritmangel ?

Deckel rechts ab wo die beiden Bowdenzüge reingehen und mir einem kurzen beherztem Gasstoss sah ich die Schiebe sich bewegen.

So, läuft wieder. Denke es war der vordere Stecker des Pick-up und vier neue Kerzen hat sie jetzt auch.

Danke für eure Hilfe

Gruss Andreas

Habe von der CDI aus den Pickup gemessen R gegen unendlich, dann von vorne am Stecker und 1400 Ohm, 10x mehr als angegeben.

Nun wieder an der CDI und gleicher Wert. Werde morgen alles zusammen bauen und versuchen zu Starten. Kann mir auch nicht vorstellen, dass etwas kaputt ist, aber der Deibel ist ja ein Eichhörnchen.

Mik, wede ich machen

Das Zündschloss wirkt bis aus Zündung: ON wie der Killschalter, da wäre noch ein Fehler möglich. Werde es prüfen und berichten.

habe in USA eine originale neue CDI gefunden für ca 300$, dafür könnte ich aus aus Italien eine Zeeltronic kaufen, was ist da zu empfehlen.

Bin immer noch unsicher was und warum da etwas kaputt geht, weil man den Killschalter benutzt.

Gemäß Skizze wir doch einfach alles auf Masse gesetzt, Standgas, da kann doch eigentlich nichts Kichtmaschine durchknallen und der PICkUP

doch auch nicht. Also CDI? Oder etwas, auf das ich nicht komme?

So, nächster Stand: Sicherung ok, Killschalter auch, öffnet und schliesst. Kein Funke.

CDI kaputt? Hat jemand eine zu verkaufen?

Danke für die Hilfe, hatte schon Befürchtungen, die CDI sein defekt.

Das ein Schliesser schlechten Kontakt hat und nicht funktioniert als Killschalter hätte ich erwartet, so ist es bei alten Hondas,

dass aber ein Öffner trotzdem Kontakt behält, obwohl mechanisch ok, hätte ich nicht gedacht.

Da bin ja mal gespannt, wie ich ihn auseinander und wieder zusammen bekomme oder ich lege ihn TOT

Gruss Andreas