Die gibt es sehr wohl!
Fahre seit 5 Jahren die englischen Schieber (Cougar Red) ohne Probleme. Der "Stift" des Mittelteils hat inzwischen geringfügige Laufspuren an den Seiten.
Brechen auch, mal mehr mal weniger schnell
Wie viel KM hast damit schon gesammelt ?
Ja funktioniert
Es gibt meines Wissens nach keine guten 3 teiligen .....
BRC Zylinder (Aprilia RSA Zylindernachbau) stecke und mit ca. 90Ps+ rumfahre..
Von den BRC Zylindern seh ich hier und da mal Bilder, aber verkaufen die das auch?
Das einzige was ich von denen finde bzw gefunden habe sind die 500ccm Zylinder
Leistung is das jedenfalls genug 
Der Rest wird sich am 17.April Zeigen 
Die Preise zumindest für die 250er stagnieren etwas.
Die 50+ leute die eine Wollten und keine scheu hatten dafür Geld zu bezahlen sind gesätigt und bei den U30 ist kaum jemand so Banane 10k für ne 250er auszugeben, wenn man für n kleinen Aufschlag ned RS660 oder R7 bekommt.
Wird an der Fußraste befestigt.
Hier unterscheiden sich auch LD01 und LDA.
Bei LD01 Rasten ost kein gewinde amguss da ....
Klick auf den link oben, die gibts auch in Durchsichtig.
Die hier hat die MRA scheibe verbaut, woher ich das weis?
Ist mein alter Verkleidungssatz aus den RS125 Zeiten
Die ist schon deutlich höhher und bietet guten Windschutz.
Gerade bei #Kleinanzeigen gefunden. Wie findest du das?
Welche Verkleidungsform hast du den?
Bei MRA gibts für die alte Verkeidungsfom doch auch ne hohe Racingscheibe
Bremskolbenmdichtringenbekommst bei cmsnl, alles andere passt nicht .....
Von EBC gibts bremsscheiben, muss ich daheim nachgucken wie die Bezeichnung ist
Maj ist die Luftkorrekturdüse
Ein größere MAJ verhält sich obenrum wie ne kleinere HD und umgekehrt.
Sprich: kleinere HD und kleinere MAJ wird im unteren bereich magerer und obenrum bleibts ähnlich.
Ich fahr bspw
0,9er MAJ mit 270/280 HD
65/45 PWJ
25er LLD und 0,8er PAJ
und aktuell einem 3D Druck Deckel mit 32er Rohren in kombination mit ner Arrow
Beim Original Deckel 260/270HD und 1,1er PAJ
