Traue keinem Prüfstandsdiagramm das du nicht selbst gefälscht hast :D
Beiträge von Rs-fahrer
-
-
Alles anzeigen
Die Gianelli soll laut hören sagen, nicht wirklich obenrum drehen...
Einige sagen sie soll identisch zur alten Arrow sein.
Ist aber vom Preis her extrem attraktiv.
Schräglage ist nicht wirklich wichtig. Bin Landstraßenfahrer ohne Ambitionen die Birnen schleifen zu lassen.
Übrigens danke für die Antworten
konnte ich beim Kumpel jetzt nicht feststellen
-
Die Gianelli ist gut für die Straße, auf der Rennstrecke fehlt es damit aber an Schräglagenfreiheit.
-
-
Leider Geil
-
Nein - entweder gewicht an einer stelle der Kurbelwelle wegnehmen oder gegnüberliegen hinzufügen (z.b. durch Wolframeinsätze)
Google mal nach Wuchtfaktor Kurbelwelle u.a. -
Welche Vergaser sind da jetzt drauf?
Das ist immer noch der Motor mit dem Alu-Schweis-Flansch oder?
Welchen Auspuff fährst du?
Was mich mal interessieren würde: wieviel kommt mit serien SAPC / CDI dabei rum?
-
Den Tank in Blau und Sitzbankverkleidung (ehemals silber, jetzt auch blau) bin ich zu faul zum umbauen gewesen, das ist vom Rennkleid
-
Ich fahr meine Aprilia auch auf der Straße
-
Etwa 11.000 km.
Das ist mehr als erwartet muss ich zugeben
Das Oberteil bleibt halt trotzdem Bruchgefährdet
Also die zweiteiligen Schieber merkt man im Alltag kaum als Nachteil
