Die 1.5er MAJ kannst rauswerfen, das is viel zu groß.
1.1 erstmal reinbauen
HD jannst auf 270/280 ändern
Hast du 2× ne 55er PJ?
Eige sollte das 55/35 sein
Würde ich aber auf 65/45 gehen
Beiträge von Rs-fahrer
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4-5000 hat die Hauptdüse eig kaum was zu tun, evtl Leerlaufdüse zu groß oder O-9 stock in kombi mit der LLD zu dick?
Ansonsten mit der HD runtergehen bis die Kiste durchzieht.
Die Powerjet auf 65/45 ändern, dann fettet die mehr an.
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Wie sieht deine ganze Bedüsung den aus?
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Ehrliche Meinung:
Bau Zweiteilige ein und sei deine Sorgen los.
Auch wenn das Mittelteil "verstärkt" wurde, das Oberteil bricht auch gerne ...
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Schraub die Leerlaufdüse mal ausm Vergaser raus und spritz mit Bremsenreiniger in die Bohrung.
Der Bremsenreiniger muss dann vorne ausm vergaser und aus der PAJ rauskommen, sprich vorne und hinten am Vergaser.
Wenn er das nicht tut, darfst mit nem kleinen draht die Kanäle frei frimmeln....
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Du kannst die hälften auch mit zimmertemperatur zusammensetzen
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Ich weis jetzt auch wieso die Honda Chattering in der schnellen links hatte: der 160er conti walkt scheinbar und da eh nur 2-3mm luft sind geht er an...
Bleibt wohl nur der 165er bridgestone....
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Gestern Nachmittag gings ganz gut :)
Die NX5 war auch nicht zu laut
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Du hast eine LDA deiner Rahmennummer nach.
Die LD01 hat einen Stahlheckrahmen.
Ist das GFK Heck den selbsttragend?
Nein ich hab nix zu verkaufen
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Bitte schreib nochmal was du willst.
Die LD01 hat einen Stahl Heckrahmen.
Die LDA hat einen Aluheckrahmen.
Das selbsttragende Carbonheck das ich noch im Regal liegen habe, wiegt weniger als die GFK Sitzbankverkleidung für den Original Heckrahmen der LDA
