Ich hatte losen kontakt mit ihm über Whatsapp, zuletzt im Mai.
Ich hätte mir für ihn gewunschen das er seinen 500er Zwitter noch zum Einsatz bringt.
Leider geht es bei Krebs wenn er so spät entdeckt wird oft viel zu schnell 
Mein Herzlich Beileid an der Stelle.
Der Scanimet warn guter!
Euch ganz viel Kraft in der schweren Zeit. 
Dann fahr mal noch 10000km
Was iergendwann wegen Alterserscheinungen zerbrößeln kann oder brechen, sind die Plastikzahnräder vom Nebengetriebe. Dafür muss man aber den Motor nicht ausbauen, nur der Kupplungsdeckel muss abgebaut werden.
Ansonsten würde ich erstmal noch 10tkm fahren und dann mal Kolben, KW Lager und die Dichtringe tauschen (KW+ Getriebeausgang+ Schaltwelle)
Die membrane bekommst überall im Kartzubehör:
Alles normal
Die Stehbolzen in den Zylinder Schrauben, Fußdichtung braucht man eh immer und Auspuffdichtung ist doch sinnvoll?
Und wer nicht gerade Försterköpfer hat braucht auch die Kopfdichtung.
Die Paar muttern machen jetzt auch keine 5€ aus.
Was mir eher abgeht sind die Lagerbuchsen und der Dichtring für die Auslassteuerungswelle
Wäre mir am liebsten, wenn man frei konfigurieren könnte, was dabei ist.
Wo liegt darin der Sinn?
Das einzige worüber man reden könnte wäre inklusive Kopfdichtung oder nicht.
Aber so hat man nen Kolben der mit der Beschichtung funktioniert, den Wasserstutzen brauchst auch weil geschraubt.
Manchmal glaub ich manche leute wollen unbedingt Schwund haben
Meiner war nach ~1000km auf der Landstraße ohne Laufspuren.
Gleiches gilt für den Ori-Zylinder den ich bei GasGas-outlet beschichten hab lassen & mit nem Meteor Kolben fahre.
Der Athena ist am liegenden Montiert, der Ori-Beschichtet am stehenden.
Den Athena kannman verbauen, ich würde aber immer den schmiernippel auf festigkeit und durchlass prüfen, da dieser eingeklebt ist, nicht das mal zuviel oder zu wenig kleber seitens Athena verwendet wurde.
Ansonsten ist er schön gemacht, kanäle nacharbeiten war original ja auch immer sinnig...
Die Nadellager der Schwinge sind alles normteile, die Buchsen wären sinnvoll 
Wenn die dämpfung nicht passt, Shims ändern
Ohne brücke müsste die bei 7500 öffnen
