Beiträge von Roland E

Hi....

Die handelsüblichen klassischen Strassenöle (Flammpunkt 80-140) wie Motul 710, Mobil 1 Racing, Elf, Addinol, usw. werden sich nichts nehmen.

Ich bin beim Mobil 1 Racing vollsyn. gelandet....auch weils für mich am besten riecht

Hi

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Hi

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Zitat von Mirko

Moin zusammen,

Habe mich jetzt nach langer Zeit mal wieder rangesetzt.

Also Schieber gereinigt, eingebaut und versucht ob sie soweit entdrosselt ist.

Zieht meiner Meinung nach vernünftig durch bis circa 9500 Umdrehungen.

Ab dem Punkt kommt sogut wie nichts mehr.

Das sind so knapp 140kmh im 6gang.

Wenn man sich klein macht vielleicht noch +1,2 kmh.

Nun meine Frage:

Woran liegt das wohl?

Fühlt sich an als wenn es komplett begrenzt wird ab dem Punkt.

Ziemlich gleich wie eine Drehzahl drossel. Nur hatte die sonst schon bei 8000 Umdrehungen eingesetzt.

Kann das mit der Einstellung des Auslasschiebers zusammen hängen?

Habe ihn nicht richtig eingestellt sondern einfach den Zug eingehangen.

Wollte es eben nur kurz testen on überhaupt was passiert.

Wäre das vielleicht die Lösung des Problems?

Oder gibt es andere Vorschläge?

Ich freue mich auf eure Antworten

Freundliche Grüße

Mirko

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wenn der Schieber 2-3mm im Kanal steht könnte schon etwas Leistung fehlen. dreht sie in Gang 3-4 halbwegs über 10000?

das klingt doch klasse, für die DHM ist z.B. die RS125 MP zu jung, und vordere Bremsscheiben die nur eine Andeutung von "Wave" haben ist nicht gestattet usw.......genaues Auge + DMSB halt

das heisst deine 125er wird passend dazu hingerichtet;)

schwieriges Thema mit unserer neuen Muttersprache....da fühle ich mich doch als Mann:innen direkt wieder benachteiligt......so als Vater/nicht austragendes Elternteil....ganz schön kompliziert

zum eigentlichen Thema, wahnsinn was es für die Simsons so alles gibt

wenn dann "Reproduzierung:innen"

vorallem sind die 0.35mm schon seeeehr grosszügig....bei ner 90er Bohrung sind die empfohlenen 0.4mm schon sehr viel. In grossen (+110mm) hochaufgeladenen LKW Motoren werden nichtmal 0.4mm gefahren.

Ich überlege noch mit was ich die Apticote Beschichtung fahren will....entweder Standart Asso Ringe, oder doch lieber unbeschichtete Gussringe. Nicht das es da wieder Probleme gibt.

Unbeschichtete Ringe gibts in 54mm für nen Apfel+Ei....Tangentialspannung gleich zum AssoRing

erstmal 2000km einfahren

Zitat von Rossifumi

Im Endeffekt habt ihr Recht, ich hätte auch vernünftige Wellendichtringe / Simmeringe verbauen können

Hätte ich wohl auch gemacht, hätte ich die gelben Ringe nicht mehr bekommen. So ist es erstmal, wie es ursprünglich war, außer der doppelten Lagerung.

Bei der geplanten Laufleistung von 10 - 150km im Jahr wird das auch ne Zeit lang halten

Ich wette die Laufleistung wird nun deutlich höher ausfallen