Beiträge von Roland E

  • Fachmann für Wartung und Tuning gesucht. Raum NRW

    Google mal nach

    MALOSSI Double Red Sponge.

    Kann man sich selber zuschneiden. Je nach Größe hast du dann 2-3 Stück.

    Etwas grober als Serie, aber nicht so grob wie die ganz groben Aquariumfilter, die zuviele Partikel durchlassen.

    Und einölen nicht vergessen.



    P. S. Wieso war die Suche erfolglos?! :thinking_face: Luftfilter RS125 Aprilia, und man wird mit Angeboten überhäuft

  • Roller problem

    Hi


    War vielleicht mal frisiert inkl. härteren Kupplungsfedern damit er später einkuppelt.

    D. h. zerlegen und Serienfedern rein, WENN es daran liegt.

  • Endlich hab ich auch sowas....Aprilia RS125 MP


    Vielen Dank für den Fragekatalaog :face_savoring_food:


    Ja genau, mehr Verschleiss vorne hattest du erwähnt.

    Höhe ist bei mir ca. 7-8mm tiefer als Serie (ist nicht genau zu messen, da die RM Brücke etwas nach unten gekröpft ist. Es sind15mm Überstand)


    Federbein ist auf 8/8 eingestellt. Länge auf knapp kürzestes Mass, was trotzdem noch deutlich höher ist als Serie.

    Gefühlt hätte ich einfach mal bisl mehr Zugstufe versucht, ist gefühlt etwas gering.... wobei relativ ähnlich zu vorne. Und viel hilft ja selten viel :grinning_face_with_big_eyes:


    Die Wassertemp. bringt wohl zum Grossteil der grossse ROBYN Kühlers. Evtl. noch etwas wegen der zu fetten Abstimmung.

    Aber safety first :man_tipping_hand_medium_dark_skin_tone:

  • Endlich hab ich auch sowas....Aprilia RS125 MP

    Wie im IGK Fred schon geschrieben lief alles gut....


    Alles hat gehalten, kein Motorumbau nötig gewesen, bis auf das Zündschloss das abhauen wollte, denn in der Startaufstellung hing es plötzlich 2cm tiefer :face_with_tears_of_joy: ich dachte schon an Abbrechen, aber das Schloss fiel nicht runter da es noch am Schlusselanhänger hing.


    Mit den RS10 und Reifenwärmern kann man direkt angasen. Danke uweba68 fürs Borgen.


    1.Training war gefühlt noch etwas eierig, gerade hinten, trotzdem schon deutlich schneller als im Frühjahr gewesen.

    Zum 2.Training auf Martins Anraten mal knapp 2/10 Luft rausgelassen, fühlte sich da schon deutlich besser an. Dabei habe ich es dann auch gelassen.

    Der Reifen war deutlich weniger krümelig als der S22, eher rchtig glatt. Aber jorkifumi hatte irgendwio schonmal erwähnt dass mit dem Manuelbein viel weniger Verschleiss am Reifen sichtbar ist. Vielleicht auch wegen der schön grossen Auflage auf der Flanke, oder weil ich noch zu langsam bin :grinning_face_with_big_eyes:


    S22 / RS10


    Auch am Federbein habe ich nichts gedreht, da es bis auf kleine Zucker/Rutscher gut lief....wollte einfach nur Fahren:)


    Vorne fühlte es sich richtig gut an :love_you_gesture_medium_dark_skin_tone: da war mit dem s22 in tiefen Schräglagen als mal das Gefühl dass sie vorne leicht einkippen/übers Rad knicken will. Aber auch da hatte ich nicht gross mit dem Druck gespielt. Warm/Heissdruck waren jeweils ca. 2.0bar. So ist auch fur den RS10 von Bridgestone angegeben.... Denke hinten kann man mal noch etwas experimentieren, vorne war es mit dem RS10 richtig gut.






    Die Federbein- und Luftdruckspielerei muss ich mal an einem Trackday machen, wo man viele Turns zum testen hat.


    Max. Abgas war wieder bei 600Grad, Wasser am warmen Sonntag bei max. 55 Grad.


    Klasse Wochenende, hat echt Spass gemacht :smiling_face_with_hearts: