Beiträge von wiba

Zitat von Henning #17

Alles eingetragen?

Ja wurde alles eingetragen.

Haste schon mal einen RD350 YPVS Umbau in Erwägung gezogen? Da biste auch preislich nicht teurer und hast keine Ersatzteilprobleme. Außerdem fährst sich so etwas traumhaft schön.

Zitat von loor

Es gibt Grund dass die 3ma nur zwei Jahre gebaut wurde. Und das ist nicht nur Marketingtechnisch, weil Suzuki und Honda einen 90°V Motor hatten. Der Motor hat diverse Konstrukitonsmängel die während der Serie mit diversen Updates verbessert wurde, aber da es ein Konzeptmangel ist, dass der Motor falsch herum dreht kann man mit Kosmetik halt nicht viel machen.

Fürs gleiche Geld bekommst du eine komplett gerichtete RGV mit der du Stressfrei ohne viel Wartung und Bastelei fahren kannst.

Kannst mal kurz erklären was der Motor für Kontruktionmängel gehabt hat.

Hast PN

LG Wiba

Zitat von redandblue

Richtig, keine 3XV hatte TZ-Zylinder in Serie. Laut Sugo-Manual muss man die 3XV-Zylinder auch noch mit dem Fräser bearbeiten. Für 80PS reicht einfach TZ-Zylinder draufstecken ganz sicher nicht.

Yamaha TZR250 3xv SP F3 Sugo Manual | PDF | Foreign Language Studies

Manual to set up sugo Kit race parts

de.scribd.com

Seite 46 und 52

https://www.wilmsmetall.de/shop/stahl/rohr-stahl/rundrohr-rohr-stahl/50120000-m/

Das lässt sich sehr gut biegen da keine Naht die stört. Den fehlenden Innendurchmesser kannst du mit einer Reduzierung einstellen. Hat den Vorteil das man mit unterschiedlichen Temperaturen experimentieren kann.

LG Wiba

Die Maschine gehört einem nigerianischen Ölprinzen, also Finger weg.

Hallo Thomas,

ich habe noch viele Teile von der kleinen Gamma im Lager liegen.

Mfg Willi

Ordentlich dick Lötzinn auftragen und du hast die nächsten Jahrzehnte ruhe. Das aber mit Verzinnungspaste oder Flussmittel. Metallisch blank sein sollte es auch vorher. Hartlöten wäre auch eine Option ist aber handwerklich anspruchsvoller.