Beiträge von marconi

Zitat von Blau

Das wär ne lustige konstruktion. Auf den längeren bergauf Geraden auf den Pässen soll ja der Schieber wieder aufgehen. Dann noch vor der kurve das Teil zu machen ist schon bisschen umständig.

Stimm icg absolut zu aber es gibt da noch Probleme

1. Servo finden der noch richtig funzt

2. Ich denke mal dass die AS dann trotzdem nicht ganz aufmacht wenn sie angeschlossen ist (wegen der CDI)

Komm ich aus der drehzahlfalle bei 8000 irgendwie mit anderer gasstellung oder gasstössen besser raus?

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Ist doch easy zu realisieren,

Hängst die Schieber parallel zum Choke, der hat auch auf und zu.

Mit der rechten Hand gibst du vollgas und die linke Hand hat eh nichts zu tun, da kannst mit dem Daumen die Schieber betätigen.

Hat noch den Vorteil, bei Vollgas und Schieber offen hast du noch eine Gemischanreicherung und bergab Vollgas bei geschlossenen Schieber wird der Motor nicht zu heiss, weil es magerer läuft ☝️

Zitat von georg_horn

"Bis zu" 15 Grad steht auf rennsportshop.com. Alles vor dem "aber" und nach dem "bis zu" ist gelogen.

15° weniger Lufttemperatur würde mir auch wieder mal behagen 😓

Zitat von marconi

Gibt es denn noch Schwäne, ich habe gedacht, die wären ausgestorben ?

Naja, Schwan schmeckt auch etwas tranig und nach Algen.

Hier im Isaan liebt der Volksgeschmack es, wenn der Food fischelt und stinkt. Da kommt eine extra Portion Palahh / Stinkfisch in die braunen Sauce. B

Und etwas Ingwer (fast vergessen)

Zitat von Tante Käthe

Schwanengesang

Gibt es denn noch Schwäne, ich habe gedacht, die wären ausgestorben ?

genau ☝️

Bergauf, Schieber schliessen, Berab, Schieber auf.

Würd ich doch die zwei Seilzüge gleich mit dem Choke Hebel kombinieren.

Zitat von hoffmahe

Ich hab mich mal kundig gemacht. Das beste Kühlmittel sei Wasser, das zweitbeste sei Ethanol (mit Abstand). An Wasser als Kühlmittel gäbe es nichts zu verbessern.

Daraus schließe ich, dass jeder Zusatz, ob Glycol oder MoCool nur den Siedepunkt, also das sprudeln, unterdrücken aber nicht die Temperatur senken können.

Iso- Propanol ist besser als Ethanol, hat eine höhere, spezifische Wärmekapazität.

Ich hatte in meiner NSR schon zu Cup Zeiten, Iso-Propanol im Kühlwasser.

Zitat von JCN

Etwa 1% Öl im Tank hab ich auch, aber nicht zur Sicherheit falls die Ölpumpe ausfällt, sondern auch wegen des unteren Pleuellagers welches sonst ja reines, ölloses Gemisch abbekommt.

Aus was besteht denn das Gemisch vom Jean-Claude, wenn es öllos ist ? 🤔

Zitat von Tante Käthe

TDR 250 - bumsoriginal - gestern 6,4

Dann mach mal mit den Jungs eine 14Liter Schwarzwaldfahrt 😀

wenn die Ölpumpe 2% bringt, mach noch 1% Mischung in den Tank, die KW dankt dir.

Grüessli Roli

Bei all meinen diversen YSS Federbeinen habe ich mit derselben Grundeinstellung begonnen und lag nie weit weg, von dem was ich schlussendlich für gut befand.

Federvorspannung/Preload 1/3 ,

muss dann aber über die 30% Negativfederweg kontrolliert werden.

Druckstufe/Compression 20 Klicks zu.

Zugstufe/Rebound 10 Klicks zu

Auf der Rennstrecke mache ich die Compression noch 5 - 7

Klicks zu.