da sage ich mal hier,aber damit bin ich hier bestimmt in nicht so kleiner Gesellschaft was auskennen mit den Steinzeit Yamahatwins angeht
Beiträge von manicmecanic
-
-
ich würde Löcher in die Hülse machen
-
ein Freund in alten Tagen hatte eine R5 in der/ähnlicher ? Farbe.
Typisch umgebaut,M Lenker,schöne kleine runde Lampenverkleidung und Giuliarisitzbank.
Wirkte wie ab Werk so.
Die war die schönste "RD" für mich,ists immer noch.
-
vorne Trommel,kleiner Tank,einzelne Uhren,keine KrümmerAuspuffmutter,könnte ich den Zylinder sehen kann ich sagen 250 oder 350...es ist eine DS7 oder R5
-
bitte,gern getan
...auch Rotoren die statisch gute Werte zeigen können ko sein,alles schon gehabt.
In D fällt mir nur der gute Hr. Meise ein als Teilequelle für die alten Sägen
-
Hi
bei dem Typ RD gehts mit dem Akku los was Zündung betrifft.
Die muß gesund und voll sein für einen brauchbaren Funken.
Der Kondensator muß auch fit sein,wenn der muckt britzelts oft zwischen den Kontakten stark.
Eine gut eingestellte RD des Typs springt normal nach 1-2 kernigen kicks gut an.
Fehlende Ladespannung hat bei der oft einen defekten Rotor als Quelle.An dem lockern sich gern die Schrauben die den "Deckel" halten.Gemeint ist das Teil auf dem die Limakohlen schleifen.
Die Schrauben sieht man im guten Zustand schlecht,die sind ab Werk mit Epoxy? vergossen.
Sind diese Epoxystöpsel weg ist das ein Zeichen für lockere Schrauben.
Man kann versuchen die wieder fest zu drehen.Aber das stellt warum auch immer den gut Zustand meist nicht wieder her.
Bei mir hats bei 1 von 10 gewirkt.
Zum werten des Reglers,tut der was er soll mußt du nur mal an den Kohlen messen.
An einem der Kabel muss die Batteriespannung anliegen bei Zündung an ohne daß sie knattert.
Das Y Gummi kannst du wegwerfen,ohne ein neues gibt das nichts dauerhaft.Die Airbox ist mit Gummis stramm im Rahmen gehalten,man kann die auch rausnehmen,dann kann man die Box nach vorn setzen.Aber s.o. das ist nix auf Dauer,dann rappelt schwingt der lustig rum und dengelt sich und alles was ihn berührt.
Gruß Richard
-
Tourmax ist in dem Fall für die Tonne!
Tourmax ist aber zumindest früher mal originaler Ausrüster für Yamaha gewesen.Keine Ahnung ob die es heute noch sind
-
seltsam mit dem Shearer
verchromte habe ich in alten Zeiten mehrfach einfach ohne den zu entfernen geschweißt.Das waren immer durchgerostete Serienteile um damit durch die HU zu kommen.
Ich hatte da nur Zugriff auf ein billig Schutzgasgerät.Die Nähte waren nicht schön aber für die Plakette hats immer gereicht,es hat gehalten/war dicht.Die Nähte wären bestimmt besser gewesen mit mehr Praxis die ich nie groß hatte was schweißen betrifft.
-
sorry,zu ungenau meine Frage
ich wunderte mich wieso ein Auspuff nicht schweißbar ist,die sind doch alle aus Stahl oder Edelstahl
-
nur Neugier.
was ist das für ein Auspuff der nicht schweißbar ist?
