Beiträge von manicmecanic

Emil

Rost im Tank ist ein Problem weil der immer kleine/kleinste Brösel "verliert"

Und entgegen der Meinung Filter wären eine ausreichende Abhilfe,nein sind sie nicht.

Es gehen immer Teile durch Filter durch,eben die,die klein genug sind.Dann landen die im Vergaser und verstopfen da nach und nach immer mehr Kanäle/Düsen.

Genau diese Art Reparaturen habe ich in Winterzeit nicht selten machen dürfen.Und jedes Mal gabs die Diskussionen mit den Kunden ala,ja aber ich habe doch extra einen Filter wegen dem rostigen Tank eingebaut.Wieso stottert mein Bock denn nun wieder/immer noch.

Wie gesagt,keine Meinung sondern einfach öfters selbst erlebte Problemfälle in Sachen Rost im Tank

Rost im Tank ist ein Problem.

Der hört auch nicht mehr auf zu wachsen weil das Moped benutzt wird.

Und es gehen immer Teilchen durch die Filter.

Das ist keine Meinung sondern reine selbst gemachte Erfahrungen.

Ich habe als Profi im Winter oft solche Standuhren behandeln dürfen.Die Mopeds hatten dann i.d.R. alle schon zusätzlich eingebaute Filter wenn sie dann mit den üblichen Symptomen in die Werkstatt kamen.

Ansonsten Glückwunsch zu der H2.

Die hat jemand all die Zeit sehr gut geparkt

wie soll man eine Frage beantworten wenn sie nicht gestellt ist hier?

PS.

es liest sich so als wenn die Kerze neu mal eben ein paar Umdrehungen hinter sich hat.

Dann gibts noch kein brauchbares Kerzenbild.

Nebenluft ist nicht unwahrscheinlich,aber mich stört daran daß die so dann auf einmal bis Anschlag jubelt.Dabei ist zuviel Luft nicht so hilfreich wenn die derart hochdreht dann

ein seltsamer Fehler,also versteh ich richtig:

sie springt mit Choke mies an und wenn man den dann rausmacht bei etwas Drehzahl kannst du das Gas zumachen und sie dreht dann trotzdem bis zum Anschlag?

Zitat von TheMorgner

Laut Papieren JC22. Diese Werkstatthandbücher habe ich auch für die XJ und die GPZ. Ich komm mit denen absolut nicht klar, vielleicht bin ich einfach von bebilderten Anleitungen in Farbe verwöhnt, deshalb hier tatsächlich keine Option für mich aber danke für den Tipp. Ich werde morgen mal den KFZler meines Vertrauens beim Zusammenbau und der Erstinbetriebnahme zur Rate ziehen, der hasst aber Zweiräder und macht das nur mir zu liebe weshalb ich immer noch einen Erfahrenen Zweiradschrauber suche :)

Habe festgestellt dass der zweite Vergaser auch Original ist und wesentlich sauberer. Den werde ich morgen mal austesten.

Bestelle aber dennoch mal alles zum Überholen und tausch den dann aus sollte er wieder Probleme machen.

Danke für eure Tipps ich halte euch auf dem laufenden

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das ist aber ein originales,es gibt nichts besseres als diese WHBs

ich bin kein Blockwart

wenn deine Nachbarn das Rauchzeichen nicht bemängeln,Glück gehabt.

Aber als einer der mal nicht wenig mit Dosenblech zu tun hatte,werden die Birnen nicht butterweich wenn man sie so ausglüht?

die Suppe gebe ich immerbei der Sammelstelle der Stadt für sowas ab.Bisher nie ein Problem gewesen

mechanisch kommt man nie an alles dran

Ich würde ihn im billigen Abflußreiniger baden,ich meine das ungelöste Ätznatron in Pulverform.Einen guten Mix heiß einfüllen,gut zukorken und ab und zu mal drehen.

VORSICHT beim ansetzen/befüllen.Schutzbrille ist das Minimum.Löcher in Klamotten sind reparabel,Augen nicht so...

Damit geht jedes bißchen Kohle raus,bei schwerem Befall mußte ich schon mal einen 2. Gang tun.

I.d.R. reichts 1mal so und das wars.

ich habe mal mit kleinen 1:8 Stinkern gespielt.

Eins von den Autos hab ich noch,nach dem letzten crash eingemottet.Der Spritschlauch von dem ist immer noch butterweich nach Dekaden.Also sollte man da was suchen