Das abgebrochene Stück sieht aus wie Blätterteig🤮
Da macht Schweißen nur bedingt Sinn. Man müsste fast das ganze Teil aufschmelzen.
Ich konstruiere das Teil lieber neu und laß es von nem Schweißkünstler dranbraten.
Beiträge von Frank S.
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Klar gehts weiter, aber leider in die falsche Richtung
Habs ja schon im Rahmenriss-Thema geschrieben
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Thema Gabel
Wenn du old school Optik willst:
GSXR 750 88 oder 89
GSXR1100 89
ab 90 wars Upside down
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... in jeder Kurve das Knie am Boden...
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Weisse Felgen sind übrigens die dümmste Idee seit Anbeginn der modernen Zeitrechnung.
Amen
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Klar, früher haben wir alles poliert
Felgen, Schwingen, Motordeckel...
Kurz darauf ist mir an meiner Katana die Lichtmaschine abgeraucht.... , der polierte Motordeckel (mit der LiMa) hat eben weniger Wärme abgeführt, als mit Gussoberfläche
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... danke fürs Mitgefühl
. Ja auf Mai könnte das mit der Zulassung dann klappen 
Ein polierter Rahmen kann zum Durchfallen bei der HU führen. Das Problem dabei ist, dass man nicht erkennen kann wie viel Material abgetragen wurde. Im schlimmsten Fall hat Einer tiefe Kratzer rausgeschliffen und dann drüberpoliert und es bleiben vielleicht nur noch ein paar Zehntel Materialstärke übrig.
Wenn's der Prüfer genau nimmt lässt er das nicht durchgehen und man hat quasi nen Totalschaden
Edit sagt, vor Jahrzehnten gabs dazu mal einen Artikel im MOTORRAD.
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Moin,
mich hats auch erwischt
Also zerlegen und schweißen
Naja, dann kann ich auch gleich den polierten Rahmen lackieren, damits beim TüV keine Probs gibt.
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Oder eine Hülse drehen und dann den Schlitz und Schelle von der Tante
Eine Hülse mit 0,5mm Wandstärke? Respekt!
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Ich hab das schon live erlebt. Wir sind mal auf ner Dolomiten-Tour in den Giro d'Italia reingeraten
Zwar nicht ins richtige Rennen, aber die ambitionierten Amateure waren auch schon heftig unterwegs.
Ich hatte echt Angst, dass ich einem über den Hals fahre, wenn er sich vor mich hinlegt
