Beiträge von duner

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Original von rgv Peter
Hallo ,ich will hier niemanden ans Bein p...... Ich hab mir auch meine Schieber für 100 Euro von Mirco (2.Variante) verstärken lassen, gehalten haben sie 50km. Gemeldet hat er sich trotz mehrmaliger emails nicht. Böse bin ich ihm auch nicht, aber na ja.
Sicher 200 km sind nichts, aber duner wußte ja gar nicht 100%ig obs mit dem Material funktioniert, gewußt wird ers schon haben, aber ich habs halt ausprobiert.
Dankbar:::: wenn ich dankbar geschrieben habe, meinte ich, das duner sich Gedanken gemacht hat wie man dem Übel auch auf andere Weise beikommen kann.
Sicher haben die Fischerschieber sich bewährt, aber man kann doch auch mal was anderes probieren. Wenn das dann auch noch besser oder gleich gut ist, und man wie ich meine ein sehr gutes Preis -Leistungsverhältnis, dann ist das doch in Ordnung.
Wer kaputte Schieber hat, dem kann ich nur raten, unterhaltet euch mal mit duner (Telefonnummer schickt er auf Anfrage).
Noch einmal::: duner ist WERKZEUGMACHER, der weiß was er macht, da wird nicht schnell mal was hingepfuscht.

Vier Takte sind zwei zuviel

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Der F.... muß die Teile Fräsen weil er durch sein konzept die Schiebergeometrie verändert.
Glaub ihr der macht das zur verbesserung! Wohl eher nicht!
Dann hab ihr die Teile und der Doppelspanstift läuft in einer blanken Aluführung!
nicht ideal aber es funktioniert.
Möchte auch die f... teile nicht schlecht reden weil ich mit den Schiebern schon gute erfahrungen
gemacht habe.
Aber eine Garantie gibt es nicht.Eine gewisse Kulanz aber keine Garantie.
Hab auch schon einige Beschichtungsversuche mit denn Schiebern durchgeführt.
Hab zur zeit eine ähnliche Beschichtung wie die Zylinderwand und das ist das beste
Verfahren für die Schieber.
Hab mir durch das Forum erst gedanken drüber gemacht über die ganze Schiebersache
und hatte noch zwei Schieber Mirko1 Variante zuhaus.
Also hab ich mich mal an die Arbeit gemacht.
Hab auch ziemlich viel zeit und arbeit in die Sache reingehängt.
Außerdem sind die Schieber von mir noch bei 3 Firmen in arbeit gegangen nur um das ergebnis zu erreichen.
Würd auch sagen das die besonderheit auf der Beschichtung liegt!

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Original von rgv Peter
Hallo, also ich hab jetzt nach 2ookm duners Variante zur Kontrolle ausgebaut::: Fazit::: alles bestens. :D :D :D :D Da wackelt nichts, die Beschichtung hält, besser kann mans nicht machen. Wer Probleme mit seinen Schiebern (Mircos 2.Variante) oder auch mit noch nicht verstärkten Schiebern hat, setzt euch mit duner in Verbindung, der macht euch eure Schieber so das sie halten. :) :) :) :) :)
Und erst der Preis::: 60 Euronen für Verstärkung und Beschichtung,für 2 Schieber, da kann sich der Herr F...... mal ne Scheibe abschneiden, der nimmt soviel ich weiß 65 Euro für Verstärkung ohne Beschichtung, für 1 Schieber.
Nochmal zu duners Gedankengang, er hat in allem Recht was er geschrieben hat: 2 unterschiedliche Materialien Alu und Stahlimplantat::: geht nicht. Im Nachhinein wird mir das auch klar, Alu nimmt viel schneller die Hitze auf wie Stahl, die Folge, Alu ist schon warm, Stahl noch nicht also fängt der Stahlkern zu wackeln an. Wenn das ein paar hundertmal passiert, lockert sich das Stahlimplantat.
Wer die verstärkten Schieber von duner in der Hand hält und sich die genau betrachtet, der sieht das hier ein absoluter Fachmann (Werkzeugmacher) am Werk war.
Die Bilder sprechen für sich.
Das mit den Preisen ist nicht ganz korekt.
1 Schieber verstärken und beschichten 40
Schon verstärkte Schieber neu beschichten lassen 1 Schieber 15
Nur die Verstärkung möcht ich eigentlich nicht ohne ne neu beschichtung machen,
besser gesagt der Fertigungsprozess läßt das auch nicht zu!
Ein absolut blankes Mittelteil wär auch nicht soo Standfest.
Beim Beschichten werden alle vier Schieberteile(Unterteil,Mittelteil,Oberteil,Anschlaghülse)
gereinigt,saubergeätzt und neu beschichtet!
Wenn ihr die teile mir zusendet bitte an alle vier Schieberteile denken!
Die Beschichtung ist ein wichtiger teil der sich sehr positiv auf die Standfestigkeit auswirkt!
Auch schon verstärkte F....Schieber lassen sich durch ne neubeschichtung
verbessern!
Bei interesse einfach ne PN schreiben!

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Original von mischa
Ich hatte Federn aus einem Sortiment von Würth gemacht und die hielten keine 50km.Meine KW ist
auch gut.Gut möglich das du was besseres gefunden hast,aber ich WILL halt jetzt welche die halten und nicht rasseln,sorry.

Von Sachen bei Würth halt ich echt nix! Der hat ne beschissene Schraubenqualität und das die Federn von dem nix sind ist mir klar! Wir haben in meiner Firma von Jäger auf Würth umgestellt!!!
Die verkaufen keine Qualität aber billig!Die halten noch nicht mal den mindestzugfestikeitwert 8.8.
Weiß garnicht ob man sowas dann überhaupt verkaufen darf(Made in Taiwan).
Ich geb lieber bissl mehr aus und es kommt aus Deutschland.Da was man was mann hat :D
Probiers mal mit Gütekunst Federn das ist Qualität!
Hat eigentlich schon jemand die universalauspufffedern von Götz Motorsport ausprobiert??
Gibt es in drei Größen. Da müßte ja was passen!

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Original von dutzen_De
Hi,

ok, das geht ja noch hätte ja auch sein können das du 40km durch die Stadt musst. Wobei ich nichts von halte die RS so warm laufen zu lassen........ist ein Dochleistungs 2T.

Wenns mal 35 Grad sind wird der RS in der Stadt ganz schnell die puste ausgehen!

Gibt es da keine Landstraße?

MFG

Marco

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Nicht nur der RS geht das so im Stadtbetrieb! Mußte in Karlsruhe meine RGV aufgrund zu großer Hitze
schon mal für fünf minuten stehen lassen! Warmes Wetter und dann nur kleine Geschwindigkeit(Max 30) ist in zehn bis 15 minuten der motor am überhitzten! Hatt keinen Lüfter wie andere motorräder.
Deshalb sollte man die Temperatur in der Stadt schon bissl beobachten. :)

Naja hab nen elektronischen Tacho drin der hunderpro stimmt und das Maximale was sie je gelaufen ist 204kmh bei 122000 Umdrehungen!
Jetzt frag ich mich wieviel drehzahl du bei 230kmh hast??
Oder ist ne andere Überzetzung drin?
Aber dann würd sie es kaum packen von der Power her!
Die orginalen Tachos zeigen eh immer mehr an!
Oder dreht sie 14000 umdrehungen im letzten gang??
Glaub ich aber nicht wirklich!!

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Original von Rs125-Killer
Jo ich denke mal bis zu 500 ° C heiß könnte es da im Bereich werden!

Aber im Schnitt so bei 300 - 400 bei normaler Fahrt ist angemessen!

Ja das ist der bereich wo ich auch so geschätzt hätte!
Mir ist jetzt auch kein Fügeprodukt bekannt das die Temperaturen aushält!
Bei Loctite löst sich die Verbindung bei spätestens 300C.

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Original von Bitaktus_Snellus
Aah... die brechen auch wenn sie sich nicht zuerst lösen?

Vieleicht ist bei dir auch die Komplette Fläche verklebt und nicht nur das Gewinde.
Das bring auch noch was aber Loctite hat Fügeprodukte die bis max 200C halten(643)
Deswegen hätt es mich interesiert was für ein neues Loctite das sein soll!
Das risiko aufnehmen und die Dinger weiterfahren würd ich nicht machen.
Dafür ist die zweite variante zu oft kaputtgegangen aber das muß jeder für sich selbst wissen!
Weiß hier im Forum jemand wie heiß es wirklich den Schiebern bei Betrieb wird??

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Original von Bitaktus_Snellus
Habe die Schieber von meinem liegenden cilinder demontiert nach 1500km. Sind Mirco-verstarkt mit neustem lock-tite. Sind noch 100% und auch mit viel (hand)kraft nicht zu lockeren.

Ich werde beide cilinder nog mal kontrolieren bei 4000km. Aber sieht so aus ob die neue lock-tite halt.

Was für ne nummer hat das neue Loctite??
Bis wieviel Grad Temperaturbeständig??
Loctite 643 vieleicht?

Oh sorry seh grad das Bild vom Zylinder(Hab nur modem)
Der muß auch neu!

Wenn die beschichtung noch gut ist und keine risse in der Schicht auftretten und noch überall maßlich OK ist! Kein Thema aber risse sind heimtügisch man sieht sie kaum und alle geht wieder kaputt!
Alles mal gründlich sauber machen und dann mal nen genauen Blick auf die Schicht machen.
Der Klemmer sieht auf dem bild ziemlich gleichmäßig aus und die Ringe sind auch nicht gebrochen oder??
Hatt der Zylinder tiefe Kratzer?
Bin selbst einen neugehohnten Klemmzylinder gefahren und der hat 8000Km seinen dienst getan.
Dann war er maßlich durch(Übermaß)!
Also kann das auch gutgehen!