Beiträge von duner

Weiß jemand für wieviel die verstärkten Schieber bei Ebay weggegangen sind??

Titan und günstig sind zwei wörter die nicht zusammen passen.
Titan ist nicht günstig.

Kenn aber ne firma die stellt Ultraschweißelektroten aus Titan her und die haben immer reststücke die sie nicht mehr verwenden kann.
30 Rundmaterial 100 bis 150 lang.
Weiß jemand hier was für ein Radius die außeren Kanten der Mittelteile haben??

Doppelspanstift!
In Titan wird der Stift nicht so schnell ausschlagen als in Alu.
Man kann ja das Stiftloch ein bissl kleiner fertigen und dann im aufgeheiztem Mittelstück montieren.
Aus einem Stück wäre zu teuer.

Zum Thema Alu hab ich in dem thread eigentlich genug geschrieben!
Es gibt genug Alusorten die sich für den schiebereinsatz eignen.
Da hat auch fast jeder Aluzulieferer seine eigenen Legierungen.
Einfach mal im net schlaumachen da gibt es genug sehr informative Seiten.
Wenn man mit denen mal telefoniert komm man an leute dran die einfach alles über Alu wissen.
Ist ja aber auch immer ne kostenfrage und Qualitativ hochwertiges alu hat schon seinen Preis.
Wenn man die mittelteile aus titan machen würde wäre das das non plus ultra aber das kostet.

Bei dem Dreck da drauf und bei der bescheidenen fotoquali kannst du das erkennen?
Oder gibt es neue orginale mit Doppelspannstift oder seh ich das auf dem Foto falsch?

Das sind doch verstärkte Fischer schieber mit dem Doppelspannstift oder??
Die hatte nur soviel Kolbenkontakt weil er die teile vom linken und rechten Zylinder vertauscht hat.
Vergleich mal alle Schieberteile untereinander!
Vieleicht wird dann einiges klarer!!

Zitat

Original von norman_loves_2t
wollte nicht mal wer die mittelteile aus einem stück fertigen lassen? das wäre glaube ich das beste oder einfach bei fischer anrufen, aber das telefonat wird teuer!

hatte eigentlich schonmal jemand probleme mit den schiebern von fischer gehabt? ich hab noch nichts gehört, und dann ist auch der preis gerechtfertigt!

aber wenn man ein mittelteil in einem stück für 50€ verkaufen könnte, man selber lässt es für 40€ das stück herstellen, kann man sich glaube ich noch ganz gut was nebenbei verdienen, häng sich da doch mal einer hinter, würde das ja selber machen, habe ich aber keine zeit für!

Was ihr immer habt mit aus einem Stück fertigen!
Wie wollt ihr das machen?? Aus dem vollen Fräsen?? Senkerodieren??

Beide verfahren sind aber nicht das beste wie viele hier meinen!ich weiß ja nicht was ihr über denn faserverlauf von metallen wißt aber aus einem Stück da währe der mittelstift einer erhöchten bruchgefahr ausgesetzt. Außerdem würde beim fräsen durch sehr große vibrationen das mittelstück in der fertigungsphase zerstören.
Es ist ja nicht umsonst bei denn orginalschieber ein Stahlspannstift.

Weiß ja immer noch nicht wie lange meine variante erfolgreich ist aber mit sicherheit besser als aus einem Stück(Materialqualität,Faserverlauf,Freistich)
Das ist ja eigentlich meine größte Sorge gewesen das der Stift abbrechen kann.Das sich das mittelteil lößt halte ich für ausgeschlossen.
Hab in nem 4 Alu ein implantat reingesetzt. Selbes montageverfahren wie die Mittelteile.
Ein paar mal durcherhitzt und abkühlen lassen.
Dann auf die Spindelpresse und gib ihm. Nix zu machen bewegte sich nix bis das alu die form des unteren Gegenlager erreicht hatte. Das zeigte mir das die teile auch fest bleiben.
Aber das der stift auch sehr lange hält im Schieberbetrieb und nicht mit der zeit abbricht das muß man mal im Winter sehen wenn RGV Peter meine Variante ausbaut.
Passieren kann ein Motorkapitalschaden meiner meinung nach nicht wenn ein stift brechen sollte.
Wenn einer bricht dann der obere stift.Der hat die meiste Belastung. Und der untere hebt die position vom Mittelteil zum Zylinder hin.

Meiner Meinung nach halte ich ein Mittelstück aus dem vollen für Finaziellen und Nutztechnischen Schwachsinn.

Zu denn Schiebern bei Ebay sag ich nur ist doch schon genug leuten kaputtgegangen und jetzt die Dinger bei Ebay versteigern an irgendeinen Ahnungslosen der der meinung ist er hätte bessere Teile als Orginal???
Zeug ja auch nicht unbedingt gut charakterlich.

Meine Variante hat nur einer und das finde ich mittlerweile fast gut so.

Bei mir fäng das auch an mit dem porösen Schwimmer!
Läuft auch schlechter!
Ich denk im laufe der zeit sind die Schwimmer hinüber!
Was kostet eigentlich ein orginal Paar Schwimmer??

Mit dem zeug werden auch Gabeln vom Stappler vom Tüv geprüft!
Gut das die Teile funktionieren!
Wieviel KM hast bisher gemacht?
Bei der Beschichtung von denn Schiebern gibt es einen positiven nebenefekt!
Jeder noch so kleine riss gibt eine eindeutige Schwarzfärbung.Bei größeren rissen jedoch nicht aber die sind dann auch mit bloßem Auge zu sehen!
Aber eins ist klar wenn die schieber brechen ist auch ein verstärktes
Mittelstück sinnlos.
Aber wievielen Leuten ist das schon passiert??
Kommt aber auch selten vor oder??

Zitat

Original von michl
hi manuel,
da ich meine sachen alle selber eloxiere und einfärbe- ein hobby von mir nachfolgendes:
eine eloxalschicht ist nicht erkennbar- nimm dir eine stelle ( die man nicht sieht )mit ganz feinem sandpapier (600 o.h. ) und versuch vorsichtig zu schleifen, wenn du jetzt das gefühl hast du rutschst drüber weg dann ist es eloxiert.

da bleibt nur ein weg schleifen- die eloxalschicht ist nicht dick, im mikro- bereich,
aber hart wie die sau- "viel spass dabei".
falls du neu eloxieren willst folgende sachenbeachten:

-das alte eloxal muß komplett weg sein !
- die eloxalschicht " auch das einfärben "versteckt " keine fehler die in der vorarbeit verpfuscht wurden- sie bringen sie noch besser zur geltung.

also wie die vorbereitung so das ergebnis !

ps: habe anfrage beim tüv ( münchen ) wegen pollierten Rahmen gestartet- sagen wäre ok- schweisnähte nur leicht anpollieren das die schweißschuppen noch deutlich zusehen sind und im allgemeinen sollte man mit dem Materialabtrag vorsichtig sein aber das spielt beim pollieren bis auf die nähte wohl keine rolle.

gruß michl

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Ja das Stimmt!
Ich mache denn Test immer mit nem Poliervlies.Wenn man Kratzer sieht ist es Blank,kein kratzer Eloxiert.
Hab meinen Rahmen schwarz matt eloxiert. Weil ich weiß was für ne kraße arbeit das mit dem Polieren
ist.Deswegen FETT vor denn Leuten hier die sich die Arbeit gemacht haben!!
Hat eigentlich schon jemand erfahrung gemacht mit Alu Elektropolieren??
Kenn die Ergebnisse nur von VA Stahl beim Elektropolieren und die sind schon super.
Auch das Alumaterial ist ausschlaggebent für das Eloxalergebnis.
Es gibt Aluguß der läßt sich nicht Eloxieren!
Mittelgußteil RGV Schwinge z.b.
Zum Glück hatten die Rahmengußteile die Eloxalfarbe angenommen.
Es kann auch vorkommen das man bei schlechter alu qualität das teil vom Eloxal bekommt
und es sieht aus wie ein altes holzstück das lauter wurmlöcher hat.
Komplette Oberfläche am a....
Gute Alulegierungen mit hochem Kupferanteil(Unidal,Sinux,F43,F53)
bekommen nach dem eloxieren eine schöne Goldoptik die einfach nur geil aussieht.
Find es interesant das du selbst deine Teile Eloxierst ist doch ein ziemlich
großer Aufwand oder??
Noch ein kleines bild vom Ergebnis Rahmen Eloxieren.