mein herzliches Beileid! Das tut mir wirklich leid!
Leider kannte ich ihn weder persönlich noch hatte ich Schreibkontakt mit ihm.
Habe lediglich mit viel Interesse (ich denke wie viele hier) seinen Bericht über seine ETM 500 gelesen. Darin konnte man erkennen, wie viel Herzblut er in das Projekt gesteckt hat und welch ein wahrlich positiv Verstrahlter er in unserer Zweitaktgemeinde war.
Diese Spur hat er zumindest bei mir hinterlassen.
Gruß Martin
Mit Druckluft aber nicht durch die Öl-Anschlüsse! Das sollte einem Gammafahrer zwar hinlänglich bekannt sein, wollte es nur der Vollständigkeit erwähnen.
Wie ist es denn zu dem Problem gekommen?
Längere Standzeit?
Irgendwas geändert?
Von heute auf morgen aufgetreten?
Das Problem sollte aufgrund deiner ersten Fehlerbeschreibung (wie hier schon geschrieben) tatsächlich nur das Leerlauf-Nebensystem betreffen.
Aber selbst wenn es "nur" das LL-Nebensystem ist, ist es unwahrscheinlich, dass sie ansonsten völlig normal läuft. Sicher, dass sie das macht? Konntest du das ausreichend testen?
Denke du bekommst das schon hin. Falls es gar nicht klappen sollte, ich wohne auch nicht soooo weit weg.
Gruß Martin
Netter Artikel von 2022 (Kevin Schwantz erste GP500 Erfahrungen auf einer RG500):
Fazinierende Technik.
Je länger man hinguckt um so mehr Details erschließen sich. Zum Beispiel der hinten angebrachte Schwingendämpfer mit einstellbarer Zug und Druckstufe 
Ventilfedern immer im Blick
Hier noch weitere Impressionen
Zubehör Resonanzauspuff:
Originaler Resonanzauspuff 
:
Diese 31k gefiel mir auch wirklich gut. Sehr sauber, fast original aufgebaut, bis auf die die 1ww Birnen mit geänderten Dämpfern. Mir gefallen allerdings die originalen klassischen 31k Tüten besser.
Gehört die RD jemandem aus dem Forum?
Diese schöne Rg500 ist absolut original, hat nur 10700 km drauf und sah wie neu aus dem Laden aus. Sehr sehr schönes Stück 
Jetzt weiß ja jeder wo dein Haus wohnt 
p.s. RG Fahrer: denkt an die Kontrolle Auspuffhalterung/Abstand Schwinge
So, alle wieder gut nach Hause gekommen?
Das Wetter hatte sich ja wie versprochen gehalten und es waren neben den Kawa-Trippels eine kleine bunte Mischung Zweitakter vor Ort.
Leider kennt man die meisten vom sehen nicht, und so weiß ich z.B. gar nicht ob der Carstene und der Feze da waren?
Eine sehr schöne originale Honda NS400R war auch vor Ort, dessen
Besitzer ich namentlich auch nicht kenne.
Eine kleine Runde zusammen gedreht haben dann 2L Hubraum, 16 Zylinder und großzügig aufgerundet knapp 400 PS. Im Detail: eine RD500 (Georg aus Koblenz) und drei RG500 (Stefan aus Köln, Thomas aus Hilden, meine Wenigkeit aus Ratingen). Georg fuhr die gemeinsame Runde mit Partnerin? als Sozia (verdammt, hab den Namen der sympathischen Blondine vergessen), welche selber mit 750er Kawa Turbo zum Treffen kam.
Paparazzi spielen hatte ich natürlich wieder vergessen und so sind zum Schluss nur noch diese Fotos entstanden:
Trotz ein paar Knieproblemen meinerseits (... da werden Kickstarter so richtig uncool und danke Jungs für's ankicken!) war's ein wirklich schöner Tag im blauen Dunstkreis.
... scheiße
