Hallo,
die Fahrgestellnr. wäre ZD4SFA0003…
Woran erkennt man nachträglich oder ab Werk? So wie ich es sehe hat sie keine Auslasssteuerung, also denke daher ab Werk.
Was brauche ich dazu genau?
Motor, Steuergerät, Schieberführung, Schieber, Zug und Dichtung oder?
Danke!
Hallo,
ich habe mal eine Frage zu einer Aprilia RS 125 Modell SF aus 2004.
Diese ist mit 11kW und 120km/h eingetragen. Soweit mir bekannt, hat das Modell ja keine Auslasssteuerung bzw. nur den Blindschieber (kein AS-Motor, Zug etc.). Ist sonst noch etwas "anders"?
Ist es möglich, die SF auf 22kW aufzurüsten und eintragen zu lassen? Falls ja, was wird dazu benötigt?
Danke!
Ja LD ist die MK2 ab 98
LD01 die MK1 bis 97 
Edit: letti war um ein paar Sekunden schneller
Die HD 60 (original) ist aber natürlich in Verbindung mit dem Messingblatt. Wie oben geschrieben, würde ich zunächst einmal alles auf original machen, um einen definierten Ausgangspunkt zu erhalten, wo mein weiß, dass dieser funktionieren müsste. Wenn er das nämlich nicht tut, liegt woanders ein Problem.
Wenn du die Messingscheibe entfernst, musst du etwas größer eindüsen. Wenn ich mich recht erinnere, ist man mit entfernter Scheibe so HD64/66 gefahren.
Standardmäßig hat der TPH eine 60er Hauptdüse. Mit Originalluftfilter solltest du dich auch darum bewegen. Vielleicht mit deinem Sportauspuff so 5 Nummern größer, aber selbst mit der originalen Düse müsste er mit dem Sportauspuff ausdrehen.
Ich würde daher magerer eindüsen, vielleicht machst du alles im Ansaugtrakt mal original inkl. HD.
Mit einem offenen Luftfilter ist deine 75 HD deutlich zu klein, da stimmt die Aussage, dass er damit zu mager lief.
Ach ja, und die CDI ist bei Piaggio nicht gedrosselt, daran liegt es nicht.
Ok danke.
Vielleicht präzisiere ich nochmal:
Ich möchte möglichst die Originalität wahren und suche daher etwas was identisch vom Material ist als das Originale.
Vielleicht ist mit dieser Präzisierung die Frage nicht ganz so banal wie sich das zu Anfang liest :)
Die min/max Variante wird es so nicht geben. Das war eigentlich auch nicht die Intension meiner Frage. Mir ging es eher um das Material.
Welches Material hast du genommen? PVC transparent oder etwas anderes?
Und welches Material hat der Originale? PTFE?
Innendurchmesser ist 7mm bzw, 7,5mm laut Ersatzteilliste.
Hallo,
der kleine Schlauch am Wasserausgleichsbehälter mit der "min/max" Beschriftung ist bei Aprilia ja neu nicht mehr lieferbar (AP8144110).
Was habt ihr als Ersatz genommen? Irgendwelche Tipps oder Links?
Falls jemand noch einen übrig hat, nehme ich den auch gerne...
Danke!
Du musst erst einmal systematisch mit einem Spannungsmesser ran, um zu schauen, wo sozusagen keine Spannung mehr anliegt oder geschaltet wird.
Wenn links sich auch anders verhält als rechts, kann es auch der Blinkerschalter sein. Den kannst du aber auch auf Durchgang prüfen bei Betätigung.
Im Grunde brauchst du ein Multimeter und 2 Einstellungen:
- Gleichspannungsprüfung
- Durchgangsmesser (Widerstandsmessung)
Nun startest du irgendwo in deinem Kabelstrang z.B. am Blinkerrelais und schaust, ob dort bei Betätigung links und rechts Spannung ankommt und das Relais schaltet. Falls ja, geht es weiter "vorwärts" Richtung Relais und dann Blinker. Falls nein "rückwärts" im Kabelstrang zu Blinkerschalter.
Du musst aber irgendwo starten mit dem Multimeter zu messen. Der Schaltplan ist auch in der Anleitung der RS hinten drin (zumindest bei der LDA, denke aber auch bei der LD01), im WHB ebenso.
