Honda RS125 aus RBR Cup

Hallo,

an alle Interessenten für eine Rookies Cup Honda.

Habe heute mit dem zuständigen Mann von Honda telefoniert und ihm mitgeteilt, dass künftig Matze_w mit ihm sprechen wird.

Es laufen z. Zt. noch Verhandlungen mit Red Bull. Weshalb, haben wir nicht besprochen. Ansonsten hat man noch keine Klarheit, was man weiter machen wird.
An Gerüchten, dass die Maschinen für einen neuen Cup in Japan dorthin zurückgebracht werden, ist schon aus Kostengründen nichts dran.
Eine Entscheidung wird nicht vor dem Termin Intermot München fallen.
Habe angekündigt, dass danach Matze_w Kontakt aufnehmen wird.

Gruß

Racepa

Hallo,

für alle, die MSa nicht lesen, ein Zitat aus der Ausgabe 24.8.04:

Junior Cup. Der Red-Bull-Rookies-Cup war für drei Jahre konzipiert und wird nicht weitergeführt. Dafür übernimmt der ADAC wieder die Durchführung des Junior-Cups, der markenfrei sein wird. Die Einschreibgebühr für acht Rennen: 1100 Euro. "Wir brauchen eine Zwischenstufe als Nachwuchsplattform zwischen dem Mini-Bike-Cup und unserem ADAC-Honda-Team", erklärte Dieter Porsch. Zitat-Ende.

Die Frage ist, ob der Cup mit PR oder modifizierten Strassen-Maschinen (wie bisher) gefahren wird oder es sogar einen gemischten Cup geben wird?
Zuletzt waren im pro-Junior-Cup knapp über 20 Teilnehmer, 25 hatte man sich eigentlich als Mindest-Teilnehmerzahl gewünscht. im Rookies-Cup waren es 23 Fahrer. Wenn man also beide zusammenführt, hat man wieder um die 45 Fahrer wie vor 2 - 3 Jahren und ist damit auch für die Veranstalter wieder attraktiv.
Der Cup soll auch wieder im Rahmen der IDM laufen.

Nach meiner Einschätzung drängt Honda auch in diesem Markt-Segment darauf, dass die Fahrer von einem Honda-Mini-Bike nicht zwischendurch eine andere Marke (also Aprilia) fahren müssen, sondern den Weg zum Honda-PR lückenlos auf Honda fahren können.
Noch eine weitere Vermutung: Damit andere Marken nicht an der PS-Dominanz der Aprilia scheitern, dürfte wohl die Leistung im Junior-Cup zurückgenommen werden und damit den anderen Herstellern wie früher der Zugang zum Cup wieder möglich sein.
Es ist also Platz für Spekulationen.

Racepa

Hallo Manuel,

bleib doch mal sachlich!
Jedes Unternehmen, auch Honda oder Aprilia, muß Marketing machen!
Honda hat höhere Marktanteile als Aprilia, also ist der Einfluß auf den Cup-Betreiber ADAC wesentlich größer als der von Aprilia.
Und ich gebe Dir Brief und Siegel, Honda wird sich etwas einfallen lassen!
Es läuft nicht alles so komisch wie mit Rossi!
Es ist doch heute wohl kein Problem, 50 Zylinder für eine Honda NSR 125 herzustellen und die zusammen mit anderem Cup-Zubehör an die Teilnehmer abzugeben und damit in ein gemässigtes Leistungsniveau zu kommen, auf das sich dann alle anderen Teilnehmer lt. Reglement auch hinbewegen müssen.
Ich persönlich halte ein PS-Niveau von 25 - 30 völlig ausreichend für einen Nachwuchs-Cup und habe dies vor einigen Jahren den ADAC-Verantwortlichen auch schriftlich gegeben.
Mit ca. 25 PS kann man über 150 km/h fahren u. das ist für eine Rennmaschine für den Nachwuchs allemal genug!
Die 250er Sport-Mäxe hatten Mitte der 50er auch kaum mehr und waren mit H-P. Müller Weltmeister!

Manuel, Deine 3. Zeile gibt mir aber schon zu denken! Ich dachte immer, weil Du eine Firma hast, willst Du Gewinne machen, aber ohne Kommerz?

PR u. Serien-Maschinen zusammenfahren lassen? Die IGK macht es ja vor und mit Transpondern kann man heutzutage problemlos 2 Klassen getrennt werten!
Warten wir es mal ab, die Info war eh für die Interessenten an Rookies-Cup Maschinen gedacht!

Gruß

Racepa

Hallo,

nach meinen Informationen sollten die KW nach Oschersleben gewechselt werden.
Wo ist das Problem? So wie die Vergaser eingestellt werden, hält die KW ewig.
Wir haben schon mal 2.500 km mit einer Welle gefahren, war nach dem Ausbau wie neu, keinerlei Spiel an Pleuel oder Hauptlager.
Ein neue Welle kostet ca. 300 Euro u. ca. 3 Std. Arbeit, also auch nicht die Welt!

Gruß

Racepa