Grösserer Kühler für kleine RS, bloss welcher?

Da muss ich The Duke mal etwas unterstützen.

Die aprilias haben sehr wohl thermische Probleme.

EIGENTLICh reichen die Kühler aus, und das gilt auch für the duke wenn er richtig entlüftet hat und der Kühler nicht gerade voll mit Kalkablagerungen steht.
Wenn man dagegen was tun möchte kann man den Kühler mit Essig-Essenz füllen und eine Nacht liegen lassen, dann löst sich auch der dreck dadrin.
Ausserdem kann man den Kühler auch mal auswaschen, das wirkt oft Wunder.

Ich habe bedingt durch Belastung und Tuning den Serienkühler ausgereizt und habe zum RGV bzw. RS 250 Kühler gegriffen, der mit ein paar Modifikationen (Halter unten am Motor umbiegen, Gewinde schneiden, Hülsen + Mutter) und zwei Schlauchadaptern ohne Probleme passt.
Damit sind die thermischen Probleme gegessen.

Hier muss man allerdings dabei sagen, dass ein solch großer Kühler (für die RS groß :)) sich nur lohnt, wenn die Leistung stimmt und die Temperaturen enorm ansteigen.
Meine Renn RS 125 (die halb fertige wo ich nie Zeit für bekomme ) fuhr mit dem Serienkühler immer zwischen 70 und 80 Grad, das war mir zu warm.

Nun muss man allerdings bedenken, dass die 125er aprilias durchaus auch etwas wärmer laufen dürfen, da wie Smolo schon sagte die Temp am Kopf gemessen wird.
Die angegebenen optimalen Zweitakt-55° sind zwar richtig, aber diese werden meist mit der Temp im Kühler in Zusammenhang gebracht, die natürlich wesentlich kühler ist als die Temp am Kopf.

Zusätzlich sei zu sagen, dass die bis 98er Modelle eine wesentlich bessere Kühlung besitzen wie die späteren Modelle, da bei den älteren die Öffnungen in der Verkleidung an den Seiten wahre Wunder wirken.

Das ist mir schon bei den 250er aufgefallen, als meine RS mit der neuen Verkleidung auf einmal wesentlich wärmer lief.

Einen Big Bike Kühler einzusetzen halte ich für absoluten Humbuck, das macht nur bei der 250er Sinn.

Trotzdem würde ich bei Hitzeproblemen zuerst mal auf die Suche gehen, denn ohne Thermostat und ordentlich entlüftet gehen die RS im Straßenverkehr auch bei 30° kaum über 70° hinaus.

Wenn man dann schnell genug unterwegs ist und den Motor ausmerzt bis zum Halbinfarkt, dann macht ein großer Kühler Sinn.

Gruß Manuel

@Manu

bevor ich mit Essig-Essenz rumpansche würde ich lieber gleich zum Entkalker Pulver greifen! Das wirkt schneller und stinkt wenigstens nicht so

Ich war schon in Dijon bei 35C und wenn man nicht stehen bleibt hat man auch da keine Hitzeprobleme Wasser war kontsnat während der Fahrt 69°C auf der geraden ist sie dan immer um ca 1°C angestiegen!!!

69°C an dem Kopf müssten ca 60 im Kühler sein!!

warum könnt ihr nicht einfach mal nur gscheit fahren (lernen) und
nicht ständig eure möhren zu tode schraubseln? is ja grausam.

Dann solltest du diesen blödsinn mit dem Kühler endlich mal vergessen und einfach fahren! Jeder Junior Cup Fahrer wird seine RS 10mal mehr Beanspruchungen wie du als gelegenheits Wald und Wiesenheitzer und dort hat keiner Probleme!

Aber das is deine Entscheidung wer nicht hören will muss halt fühlen.

Nur die Ruhe Smolo....!

Ich weiß garnicht warum du hier so agrressiv reagierst...
Der Junge will doch nur sein Mopped schön aufbereiten, und einer Verbesserung, egal an welchem Ort, steht ja nichts im Wege, oder sehe ich das falsch? Anstatt ihn fertig zu machen, sollte man ihn loben!!! Wie viele seines alters hier im Forum denken allein überhaupt daran, mal was aus ihrem Mopped zu machen, außer Standart-Auspuff-Tuning??? Wer denkt daran auch mal da anzusetzen, wo es bisher keine Maßnahmen gab und evtl noch Potenzial gibt??? Ich finde es absolut lobenswert. Schau mal, der Junge ist 17 Jahre alt, kennt sein Motorrad in und auswendig, weiß von der Materie mehr als so mancher Crack. Nun will er was aus seinem Mopped machen, also sollten wir ihn dabei unterstützen anstatt ihn systematisch runterzumachen!!

Soviel dazu.

Weiterhin möchte ich sagen, dass so mancher "Wald und Wiesen" Fahrer flotter unterwegs ist als so einige möchtegern RT Heizer. Möchte niemand damit angreifen, aber nach meinen Beobachtungen ist es die (traurige) Wahrheit.
Dass die Maschine auf der RT stärker beansprucht wird, ist klar.
So, *ausklink*

gruß Jim

J-M-C

Ich hab hier niemanden angegriffen. Und nur weil ich nicht ständig nen Smiley setz is de Satz ja nicht negativ zu interpretieren.

Das er sein Moped momentan in und Auswendig kennt kam auch durch die Anzahl der defekte und die dazu gehörigen Reperaturen. Er sagt selber er möchte in ruhe fahren nicht mehr und nicht weniger! Aber genau da kommt er nicht hin wenn er mt solchen Bastelein anfängt und da sollte er mal auf uns hören und das einfach vergessen. Der Std. Kühler der Aprilia ist für Str ecke sowieso Straße ausreichend dimensioniert!

Mmmmhh, dazu sind die Smilies ja da, damit nicht alles Missverstanden wird :). Aber wie wir wissen, ist das sowieso manchmal schwer in Foren.
Ich entschuldige mich wenn ich deinen Beitrag falsch interpretiert habe. Leider hört sich halt manches immer ein wenig anders an, als es gemeint ist. Ich gehöre eben zur Gattung der Arschlöcher, die alles negativ auffassen :D.

Tja, wie du sagst, die Erfahrung spielt die wichtigste Rolle, aber ohne Defekte ---> Keine Erfahrung. Genauso wie man aus Fehlern lernt ;)!

Dass der Kühler ausreicht, haben wir ja denn nun geklärt :).

Trotzdem, finde ich, sollten wir ihn lassen. Ob es klappt oder nicht, wird er dann schon früh genug merken. Dass das alleinige "Fahren" sowieso bei 2T nicht ausreicht, bleibt auch mal dahingestellt ;-).
Ich jedenfalls stelle mich mal ganz dreist hinter ihn :]