Hallo,
Meine Rs hat eine Übersetzung von vorne 14 (ist das original 
) und hinten das originale Kettenrad.
Sie läuft "nur" 182 km/h RED) bei ca 11200 U/min :explode , stimmt da bei mir was nicht, oder ist das 14er Ritzel einfach nur zu klein?
Gruß Bolle
14/42 ist die Originalübersetzung
nimm mal den KOpf runter, die Ellenbogen runter und die Knie an den Tank ! :D
TRockenes und nicht so warmes Wetter, sollten Dich dann auch *schneller* machen.
Super Plus oder V-Power sollte auch noch bischen was helfen W)
wenn du keine 150kg Körpergewicht hast, sollte deine RS auch schneller laufen :D
Die älteren sind sehr langsam angegeben, was aber absolut nicht stimmt. Meine ist z.B. mit nur 176kmh eingetragen gewesen, fuhr aber mit der ital. Anlage laut Tacho schon 210.
Die >98 Modelle haben eine wesentlich bessere Aerodynamik und zumindest im originalen Zustand mehr Power als die älteren, weil die Kat-Anlagen modifiziert und andere Steuergeräte eingesetzt wurden. Die stehen auch meistens mit über 200kmh im Brief.
Wenn du allerdings bei einem recht optimistischem 98er Digi-Tacho NUR 182 kmh stehen hast, stimmt da definitv was nicht. Gang vergessen LOL) ??
Im Ernst, an der Übersetzung kanns nicht liegen, die muss original min. mal 200 laut Tacho schaffen.
Reell sind original bei der RS ca. 200-205 echte kmh, mit Arrow kann man auch etwas mehr rechnen, so ca. 210.
Variiert aber auch je nach Motor und Fahrer und Verkleidung.
Mit dem Tuning der hier anwesenden Leute sind 220kmh noch durchaus realistisch 
(wenn auch schon sehr sehr schnell für ne 250er)
Gruß Manuel
@ bolle
das sind exakt auch meine körperdaten. meine 97er rs fährt laut meinem vorgänger, er bestand nur aus haut und knochen, knapp 230 lt. tacho. ich selber habe sie nur bergab mit rückenwind auf über 220 bekommen. fazit: bei deiner rs läuft irgend etwas nicht richtig
dein problem hört sich start danach an, daß die schieber nicht richtig öffnen. dieses hatte ich nämlich auch einmal und dabei war eine endgeschwindigkeit von 185 nur möglich.
hast du an den dingern etwas verstellt?! überprüf die mal beide, ob die richtig aufgehen.
Ich weiss ja nicht wie das bei den RS-Modellen ist, aber ich (RGV) schalte bei Tacho 190+ erst in den 6ten Gang, also 11200 U/min bei 182 (lt. Tacho).......kann ich mir nicht vorstellen, dass die RS noch 30 km/h lt. Tacho zulegen soll, wenn sie schon bei 11200 U/min ist.
Ich meine jetzt die RS in diesem speziellen Fall.
AS per Sicht kontrollieren (auspuff ab)..
dein Phänomen mit gas zurückdrehen und dann besser deutet auf zu große HDs.
ciao
Hallo,
Hab es nach meine Tabkhahnreinigung erneut versucht, wieder nur 11000 U/min.
Jetzt hab ich angefangen die Vergaser zu zerlegen. Mußte aber wegen einem Grillfest aufhören. Das letzte was ich noch gesehen habe ist:
L 270 und R 280er Hauptdüsen.
Morgen werde ich ihn weiter zerlegen.
Wieviel Düsen hat der Versager eigentlich?
Ich hab eigentlich alles Original außer den Kat vom Fiedler entfernen lassen, hängt es damit vielleicht zusammen? Hab leider keinen Verglaich zu vorher, da sie davor gedrosselt war!
Zu meiner früheren noch nicht beantworteten Frage, kann es sein, dass wenn ich 2000 km gedrosselt fahre der Motor einfach nicht mehr Drehzahl in offenem Zustabd bringt?
Langsam bekomme ich Angst, muß ich meine RS verkaufen?!? 
Und doch auf 4 Takte 4 Zylinder Reihe aus Japan umsteigen.
MfG der Fahrer eine zu langsamen Zwiebacksäge, die seit die offen ist noch nie richtig gelaufen ist.
P.S.: Mir ist aufgefallen, das aus dem ESD Öl spritzt, der ober ESD verspritzt den unteren! Kommt mit komisch vor. RED)
