Bist Du sicher das die Kupplung wirklich gut trennt?
Ansonsten lässt sich Neutral sehr leicht finden. Sind z.B. die Stahlscheiben nur leicht verbogen (was oft so ist), wird die Neutral-Findung gerade im Stehen an der Ampel zur Nervensache.
Gruß Holli
Hallo,
probiere mal popliges 20w30 Rasenmäheröl im Getriebe und teste nochmal. Kann mir auch nur die Kupplung als Problemquelle vorstellen.
Gruß JC
Denk auf jeden Fall daran, der Kupplung Laufspiel zu lassen am Kupplungsgriff. Nicht das Du sie zu sehr am Seil vorgespannt hast. Den Fall hatte ich gerade auch erst bei einem Besuch in meiner Garage.
Ich fahre mit deutlichen Spiel .
Hilft der Ölwechsel nicht, musste mal die Kupplung zerlegen. Dann die sauberen Stahlscheiben auf den Glastisch legen und auf den 4 Himmelsrichtungen antippen. So stellt man sicher bzw. prüft die Scheiben auf Verzug.
Die Stahlscheiben müssen natürlich liegen bleiben und dürfen nicht das "Beinchen" heben.
Gruß Holli
Viel Spiel der Kupplung lässt sie eher schlechter trennen...
und ich tippe mal krumme Scheiben verschlechtern nicht das Trennverhalten. Es gibt ja nicht umsonst diese Feder am Kupplungspaketende.
Erst mal Öl, das macht große Unterschiede. Und mit eben dem 20-30, als Spülöl eingesetzt, ist mein Getriebe geflutscht wie noch nie.
Gruß J-C
Krumme Stahlscheiben verringern den Trennweg der Kupplung deutlich.....das hat mit "ich tippe mal"....wenig zu tun. Das ist eher logisch,denn krumme Scheiben brauchen mehr Ausrückweg. Das Prob kann man auch haben wenn man eine Kupplung kauft, die nicht von Suzuki ist und dickere Belagscheiben hat.
Auch hier verringert sich dann der Trennweg/Ausrückweg der Kupplung. Dann schleift es und die Neutralstellung wird nervig.
Gruß Holli
Okay, wenn sie SO krumm sind 
Hab aber noch nie so derartig krumme Dinger gesehen 
Vielleicht ist auch Vorbesitzer-Pfusch im Spiel - Stichwort letzte Stahlscheibe umgedreht/ersetzt
Gruß J-C
Viele wissen nicht, dass die Kupplung der RGV allergisch auf die allermeisten synthetischen Öle reagiert und dann rutscht als wenn die vollkommen hinüber ist. Der Unwissende legt dann unterlegscheiben unter die Federn oder kauft Lucas "Tuning" Federn, damit die Kupplung nichtmehr ruscht.
Stattdessen hilft tatsächlich am ehesten einfach mit Bremsenreiniger die Scheiben säubern und danach mit gutem günstigen Baumarktöl (siehe JCN's Tipp) zu fahren :)
