schmeiss mal ganz schnell das billigritzel weg... das ist sparen am falschen platz!
zäh ab 10000rpm.....zweite Schieberstufe weg?
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kann ich bestätigen.....musste bei mir die Getriebeausgangswelle tauschen, weil die alte komplett verschlissen war durch die Zubehöritzel
achja, und ich würde die Auslasssteuerung einstellen, bevor die Kühlschläuche dran sind, sonst ist das nervig mit dem Platz...
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Peter, Ritzel ist in neu bestellt von JT, sollte morgen kommen. Hinten ist ein neues Alukettenblatt drauf, Kette ist auch neu. Ich habs nur noch nicht abgemacht.
Nervig wenig Platz....gut zu wissen. Ich habe noch keine Kühlflüssigkeit drinnen, dann gehts ja.Gibt bei der Montage der Züge ne Reihenfolge (oben dann unten?) und wonach stelle ich ein? Auf voll offen oder geschlossen? Sorry, ich bin jetzt das erste Mal an der Auslaßsteuerung.
Ich hatte die 21er ja komplett zerlegt. Motorhalterung geschweisst, Motor passte schön saugend in die Halterung rein. Unten ist der jetztige Stand, der Tank ist mit heissem Wasser und Zitronensäure befüllt wegen nem Belag aus altem Sprit,Öl und Rost. Die Zitronensäure putzt den blitzeblank.
Video https://www.youtube.com/watch?v=KkFj0F0OcIo
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da steht auch wie´s bei der 21er geht:
http://www.rgv250.co.uk/index.…articles/power-valves-r24
man muss sie also laufen lassen um die einstellung zu überprüfen...
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schieber grob einstellen, motor so hoch drehen das der
schiebermotor ganz auf gezogen hat, dann den killschalter in der position drücken....
auspuff ab und schieber einstellen und räder/blech neu makieren..feddich -
Ok, danke. Ist beim RD Motor auch so.
Dann werde ich da morgen mal ran
Ansonsten....wo kauft ihr Dichtungen für den Motor? Ich brauche die runden Metalldichtungen für den Auspuff-Flansch. Im ebay weis ich nicht wegen der Qualität.
Der liegende Zylinder hatte den Kasten von den Schiebern voll Ölrückständen, soll ich den jetzt umbauen mit Ablaufnippel oder nicht? Es gibt da jetzt unterschiedliche Meinungen. Umbauen ist für mich kein Problem.
LiFePo4...passt 1A rein, wiegt 400gr.
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Sorry, würde ich gerne machen bekomme leider dann sofort diesen Fehler:
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die org. dichtungen haben noch einen papierstreifen oben und unten..
den haben nicht alle zubehördichtungen...
entölung ist schiebermord....so meine meinung
mach die dinger einfach regelmäßig sauber und benutze gutes öl, mehr ist
nicht nötigsorry lou
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