Hatte es ebenfalls zwei mal nur das bei mir der schieber den kolben blockiert hat....ausser ne delle im kolbem war nix... neuer kolben/schieber rein, gut wars..... allerdings war das nicht bei 200
Edit: hab jetzt erst gelesen, das die mopete schon ne sek vorher kein gss mehr angenommen hat 
Guten Abend zusammen
Hab heute erstmal den liegenden Zylinder abgebaut.
Das sah ich schon das übel 
So und jetzt zu der Frage wie das passiert ist.Was meinte ihr denn?Zu warm geworden,im Bereich Auslasssteg?Hab schon die Ölnippel in Verdacht.Oder einfach zu mage bei Vollgas?
Zylinder und Kolben sind gerade mal 1000 km gelaufen.Ordentlich eingefahren und Ölnippel beider Zylinder sind auch neu.
Kann man diese eingetlich nicht testen?Mittels Vakuum/Druckpumpe das Ventil vorsichtig mit druckbeaufschlagen bis Ventil öffnet?Hat da jemand erfahrung mit?
Der andere Zylinder ist morgen drann,hoffe das dieser besser aussieht.
Gruß Julian
War der tank voll?
Ist kein witz die frage.
ZitatOriginal von walter
...joa, liest sich nach klemmer
, um gewissheit zu haben, köpfe ab und gugg
...ups, ist ja schon fast ein fresser 
... die Ölpumpe sauber eingestellt, die anschlußnippel am Zylinder funktionieren ??...reinwärts durchgang, rauswärts schließen sie, kann mit einer kleinen handpumpe geprüft werden...
... im volllastbereich zu mager, -> zu heiß -> schmierfilm riss -> fresser
wie schaut die andere seite vom kolben aus 
... wenn die tankbelüftung nicht funzt kommst keine 2 km weit, ist genau so als wär der benzinhahn zu.... hatten wir auch schon an einer rgv, da drückte der tankrucksack den belüftungsschlauch ab
JCN:
nur weil dein Moped mit jolly und serien setup zu fett unterwegs ist müssen das nicht alle anderen rgv auch sein 
Hallo,
Fresser ohne Detos? Nach dem was ich bisher mitbekommen hat ist bei Setup am Limit idR Fresser MIT Detos angesagt. Zumal die Motoren beim Ausdrehen wieder anfetten sollten. Tippe deshalb auf Probleme mit der Öl/Spritzufuhr oder Falschluft im NLS System. Letzteres... naja... müsste das Ventil hängenbleiben. Noch nie gehört.
Gruß JC
Das kannst laut sagen :biggrin:
Ja Ölpumpe ist eher bisschen zu viel eingestellt,sifft hinten ganz gut raus.
Ja das ich auch meine Vermutung,mal gucken wie der stehende aussieht.
Nicht ganz so schlimm wie die Auslassseite
Das mit der Tankentlüftung muss ich mal überprüfen.Hatte nen Tankrucksack drauf.Nur bin ja 70 km ohne problem gefahren.
was ein Bilderserver 
Edit: falsch gelesen, Schrott gelöscht.
Vergasersieb(e)? Powerjet System? Was ist das für ein schwarzer Streifen auf dem Kolben?
Gruß JC
ja, Siebe stecken im Vergaseranschluss.
Powerjet meine ich die Düsen und die kleine Wanne dafür in der Schwimmerkammer.
Aus dem Tank kommt der Sprit im Strahl?
Ach ja, ich hatte auch mal Probleme mit diesen Spritleitung-Filtern, da kam zu wenig durch.
Tankentlüftungsleitung nicht angeknickt?
Sonst fällt mit grad nix ein...
Gruß J-C
