ich fahre die galfer-scheiben.die sind schon besser,ja...
ich finde die 6kolben-zangen sehr wuchtig und denke,dass die bremspumpe
viel wichtiger ist.dosierbar muss natürlich alles bleiben.
vj22-umbau auf eine bremsscheibe?
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verbaue bloß keine tl 1000 oder srad 6kolbensättel. die sind bleischwer und die bremsleistung ist auch nicht das wahre.
lieber nen schönen gefrästen 4kolben sattel mit biss.
der doc schneider hat grade was brauchbares im angebot.
wiegt 750g inkl. beläge. und funktioniert sehr gut. hab ich auch an meiner rs250 r dran, wesentlich besser als die standart brembos! -
Zitat
verbaue bloß keine tl 1000 oder srad 6kolbensättel. die sind bleischwer und die bremsleistung ist auch nicht das wahre.
Gewicht lasse ich gelten, aber ich fahre die auf der Strasse und da ist mir das nicht sooo wichtig. Die Bremsleistung die ist aber um Welten besser als bei der originalen.
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Zitat
Original von Sauerkrauth
Gewicht lasse ich gelten, aber ich fahre die auf der Strasse und da ist mir das nicht sooo wichtig. Die Bremsleistung die ist aber um Welt
en besser als bei der originalen.Was aber auch nicht schwierig ist.
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Meine 6 Kolbenzangen aus einer ZX9 sind ca 70 gramm leichter als eine Serien RGV Zange.
Die bremsleistung ist erheblich besser geworden und obendrein sehr schön zu dosieren. -
bremspumpe macht nen unterschied wie tag und nacht....
wollte auch immer ne 6 kolbenbremsanlage aufgrund der schlechten org. bremsleistung
..... seit den anbau einer brembo-radialpumpe ist der 6-kolbengedanke gänzlich verschwunden :)ein finger und nen bissl zu viel zug, schon stehste auf dem vorderrad
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ich finde die 6-kolben bauen viel zu gross.
sieht bei so einem kleinen möppchen bisschen übertrieben aus.
aber es geht mir hier ja auch in erster linie um die funktion
und natürlich gewicht.
eine scheibe und ein sattel weniger.das wäre schon was
gruss stihl
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welche pumpe haste drangeklemmt
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