hiermit würde eigentlich nichtsmehr gegen einlassströmung entgegen die Drehrichtung der KW sprechen
2T-Boxer u.a. IFA / MZ BK350
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Zitat
Original von F41TH
hiermit würde eigentlich nichtsmehr gegen einlassströmung entgegen die Drehrichtung der KW sprechenWäre eine Möglichkeit abber nicht im Sinne des Erfinders
:biggrin:Ok Carsten , entscheide mal zwischem moedernen 2T oder aber Nachkriegsmodellen .
Bei Nachkriegsmodellen bin ich raus :biggrin:
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... noch haben wir ja immer noch (zum Glück) Nachkriegszeit, oder sind wir schon wieder in einer Vorkriegszeit?
:shock: :shock:
(Spätestens, wenn wir auf Ramschniveau sein werden, geht's wahrscheinl. wieder andersrum.)Modern, im Sinne von "mir sind die KATs zu schwer", da bin ICH dann raus.
Ja powerfan oder tzr-freak oder wie auch immer, du bist gemeint. :biggrin:Probleme sind dazu da, um gelöst zu werden.
C.
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Drum hab ich ja so verwundert gefragt, da dies ja angeblich physikalisch nicht möhlich sei?!
Da hab ich "zufällig" ein paar Bilder
Wie zuvor richtig beschrieben, vier identische Zylinder...
TZ500J Bj 1982,Yamaha Production Racer, Auflage damals ca. 100 Stück, das Pendant zum Werksrenner, allerdings ohne elektronischem Power Valve, das hatte nur der Werksrenner... -
Zitat
Ich kenne keinen 2T Motor , der gehen die Drehrichtung der KW ansaugt
ZitatGlaube mir , es gibt keinen 2T Motor der je in der Rennerei eingestzt worden ist , der anders basiert. Wäre total gegen jegliche Physik ! Würde auch keine Leistung bringen !
@MB: Wie kann man sich nur so vergaloppieren?
Ganz richtig: Was ist mit der TZ500? Und auch die TZ750 und die TZ250 von 1980-1987 saugen gegen die Drehrichtung an.
Das sind alles keine Vorkriegskonstruktionen.Und noch was:
Was soll uns diese Zeichnung sagen?
http://www.ilil.de/wbb/attachment.php?attachmentid=11272Die Pfeile geben hier doch nur den Drehsinn an.
Der nach oben fahrende Kolben definiert die Einlassströmung.
Im Fall der NSR500 ist die Einströmung bei der oberen Zylinderreihe klar gegen die Drehrichtung, wenn man davon ausgeht, das der Motor vorwärts dreht.
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Der nach oben fahrende Kolben definiert die Drehrichtung der Einströmung ?
Der Kolben sorgt nur für einen Unterdruck effekt und der hat nichts mit einer Einströmung zu tun !und auch in dem nachvolgendem Satz .... Du hast ja gar keine Ahnung davon
Bei jedem 2T Motor mit einlass ins Gehäuse ist es wichtig in die Rotation der Kurbelwelle ein zu strömen .
Ich weis nicht was du willst !Und wenn du meine Skizze , die ich in 2 Minuten gemacht habe nicht verstehst , kannst du einfach höflich fragen . Drehrichtung der KW ist gleich einströmungsrichtung !
Der NSR Motor strömt mit KW drehrichtung , ob dir das passt oder nicht .
Unter Nachkriegsmodellen verstehe ich lediglich so DKW ect. nicht die Motoren aus den 80/90 Jahren
@WW1
Zeig mir mal das Gehäuse oder Bild von dem Motor und ich erkläre dir das !
Nochmals : Ich kenne keinen und die Einströmung gegen die KW Drehrichtung ist Physikalisch nicht ummöglich aber es spricht halt dagegen . Die KW bringt durch die Rotation eine Bewegung in das Gemisch und wenn du dagegen einströmst erhälst du einen Verlust .
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Ist es möglich , das der TZ Motor Schlitzgesteuert ist ?
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