ist die tankbelüftung schon überprüft worden 
original bedüst und ne jolly drunter hat schon manchen nen zylinder gekostet 
dennoch viel erfolg beim eindüsen....
Endlich alles zusammen - und doch Probleme!!
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Ab 6000 mööp macht meine auch ohne NLS...
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Aber was hat der Satz:
Dann, keine Leistung mehr, immer Langsamer - wie keine Zündung oder abgesoffen... nach ein paar Minuten springt sie wieder an, und das Prozedere beginnt von vorn
mit zu fetter Bedüsung zu tun. Klar läuft sie bescheiden wenn sie zu fett eingestellt ist aber warum geht sie aus und springt nach ein paar Minuten wieder an?
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verstehe ich auch nicht ganz.... ich verstehe aber auch nicht, wie man sich allen rummel auf einmal in die mopete schmeisst und sich dann wunder kann, das es nicht richtig läuft
:)zudem seltsame angaben...
hast du denn nun die org. pj. schläuche wieder dran, also die mit der verjüngung????wie/was ist das denn nun "schwallartig", also mal ja, mal nein, oder kontinuierlich?
schon mal einfach den tankdeckel los gelassen beim fahren..einfach um nur mal die "einfachen" sachen auszuschließen?
benzinfilter mit zu kleinem durchmesser?ausserdem glaube ich nicht, das man eine mopete in so "kleinen" düsenschritten, so falsch bedüsen kann, das gar nichts mehr geht und das teil so gnadenlos absäuft...
wenn du nun von 300 auf 400 gegangen wärst, ok... aber bei 3 punkte höher oder runter...was´n mit den schiebern....???
seilzüge richtig rum dran? zudem richtig eingestellt???
wobei ich auch, wie jcn mehr zum spritmangel tendiere -
die düsen in den originalen powerjetschläuchen haben ihren sinn. es hat für mich etwas mit beratungsresistenz zu tun, wenn du die düsen einfach weglässt, dazu das nebenluftsystem rauswirfst und dich dann wunderst dass die kiste nicht läuft.
sag mal deine ganzen modifikationen (durchmesser innen der luftrohre) und die gesamte vergaserabstimmung, aber bevor man dir weiter hilft bring erstmal das oben genannte in den griff
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Hoi!
Ich würde auch nicht blind alles umbauen, aber das oben hört sich nach Spritmangel oder Elektronikproblem, z.B Haarriss irgendwo, an.
Mit falschem setup stotterts zB von 6k-8k, aber die Maschine läuft. Wenns die Spritversorgung ganz sicher (?) nicht ist dann würd ich mal SAPC, Zündbox, Lima etcetc durchtauschen. Die schon erwähnte platte Batterie ist auch für viel Spass gut.
Gruß J-C
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