Welche Wettbwerbe für motorisierte 2- und 3-Räder sind euch bekannt?
Kubikzahl und Land egal.
Ob 2-Takter zugelassen sind, wäre erst'mal zweitrangig.
Nen' kleiner Link oder Größe des Teilnehmerfeldes oder seit wann es existiert, Rules etc., falls ihr das wisst, wäre obendrein auch nich' schlecht.
Bin 'mal gerspannt! 
Gruß
Carsten
Carsten,
der FIM Endurance World Championship (EWC) ist die offizielle Langstrecken- Welt-Meisterschaft der internationalen Motorradsport-Federation FIM.
Ausgetragen in 2 Klassen EWC und STK mit eigentlich identischen 1.000 ccm Maschinen, die auf käuflichen Serienmaschinen basieren müssen, unterscheiden die sich dadurch, dass die EWC motorisch unbeschränkt verbessert werden können, also mehr Leistung haben als die ursprünglichen Basis Serienmaschinen.
Weiterhin sind Schnellwechselvorrichtungen für Räder und Bremsen zugelassen, ein Räder- bzw. Reifenwechsel dauert bei einem gutem Team um die 10 Sekunden!
Schnelltankanlage ist obligatorisch, ebenso ein Tank mit max. 24 ltr. Fassungsvermögen, um Fahrzeiten um die 60 min zu erreichen.
Die STK sind weitestgehend im Serienzustand bis auf ebenfalls größeren Tank und Schnelltank-Vorrichtung.
Die Bremsanlage ist mit Steckkupplungen an den Leitungen trennbar, sodass die Beläge mit den Sätteln gewechselt werden können, ein Radwechsel dauert bei eingespielten Teams knapp über eine Minute, dies bedeutet, dass man bei ansonsten gleichen Servicezeiten 23 x 60 sec. länger braucht als ein EWC, also 23 Minuten verliert, auf die Strecke bezogen sind dies ungefähr 14 Runden!
Wenn man als STK-Team bei einem 24 h-Rennen in die Gesamtpunktwertung, also besser als Platz 16 fährt, müssen die Fahrer schon gewaltig am Kabel ziehen und das Team extrem gut arbeiten.
Gefahren wird der EWC mit jeweils 24h in Le Mans und im Bol d Or ín Magny Cours mit Zuschauerzahlen knapp unter 100.000 (die Fanzosen sind Langstrecken-Freaks), u. jeweils 8 h in Albacete (Spanien), Suzuka (Japan) und Doha (Qatar). 2011 kommt ein weiteres Rennen in den Emiraten dazu!
Wenn man die Beanspruchung der Fahrer bei einem 24 h-Rennen mal miterlebt hat, kann man nur den Hut ziehen und was so an Material verbraten wird, z. B. 40 Hinterreifen und 20 Vorderreifen für Training und Rennen sowie ca. 600 ltr. Rennsprit, das sind Kosten, da macht man sich normalerweise keine Vorstellungen.
Für 2011 ist eine Endurance-Europa-Meisterschaft geplant und Natonal eine "Deutsche", wobei man sich noch über verschiedene Dinge wie Reglement usw. einigen muss.
Von privater Seite wurde bisher von Bike Promotion der German Endurance Cup (GEV) mit 4 - 8 h-Rennen angeboten, von Clubs der Deutsche Langstrecken Cup (DMC) mehre Rennen aber nur auf dem Nürburgring, in Oschersleben die Bördesprints, in Hockenheim ebenfalls Langstrecken-Rennen.
Die Langstrecken-Freaks haben ihr Forum im racing4 fun.de.
Racepa
ZitatOriginal von Racepa
Von privater Seite wurde bisher von Bike Promotion der German Endurance Cup (GEV) mit 4 - 8 h-Rennen angeboten
Racepa
Die Abkürzung für den German Endurance Cup ist nicht GEV, sondern GEC!
Racepa
IGK :)
aubachtal classic 
Trophée 2 Temps, Anneau du Rhin, 2 mal im Jahr
