• nachdem hier momentan recht wenig los ist,
    stell ich halt mal wieder ein paar bildchen rein.


    STR-500
    -über 150PS
    -131kg
    -98er tz(m)- a-kit zylinder
    -angepasste 95er tz-köpfe
    -97er tz- a-kit auspuffanlage
    -schmiedkolben, sonderanfertigung
    -pneumatische auslaßsteuerung
    -35mm tmx vergaser
    -airbox
    -cfk drehschieber
    -ghn getriebe + gerader primär
    -öhlins kpl.
    -pvm felgen und bremscheiben
    -pfm bremszangen
    -rahmen-schwinge verstärkt
    -verkl., höcker aus gfk
    -tank aus cfk
    uvm.

  • Mit Nummernschild wär´s perfekt!

    Das Leben ist zu kurz, um Biermixgetränke zu trinken!

  • welche Reifen fährst du?
    Welche Übersetzung fährst du?


    Mußt du nicht beantworten, darfst du aber :face_with_tongue:

    Legenden sterben nie :smiling_face_with_sunglasses:
    :lol: :daumenhoch

  • so schaut also der verstärkte rahmen aus :respekt:


    wirklich sehr hübsch und angemessen moderne optik des rgv-hecks. ist die front ne honda-verkleidung? vielleicht ein nachbau? die schnorchel erinnern mich da stark an ein bestimmtes motorrad.


    und du fährst in schleiz wirklich mit der "kleinen" tz? :)

  • @legende


    -normalerweise michelin slicks (fürs foto und in der garage metzeler racetec k1/k2)
    -übersetzung bringt für dich nur was wen du auch den geraden primär verbaut hast.



    @jorki
    -rgv 500 heck
    -basisverkleidung war mal nsr500. wurde aber stark verändert und angepasst.

    Ich stürze nur im äußersten Notfall.

  • saubere sache!


    wo liegt man bei der leistungsausbeute denn von den wechselintervallen der kolben / kw?

  • Schönes Ding!
    Man sieht auch dass es auch artgerecht bewegt wird, fein fein! :daumenhoch


    Ich denke bei dem Leistung-Gewicht Verhältnis sollte ordentlich der Asphalt brennen!


    So ein Onboardvideo würde mir doch sehr gefallen :biggrin:

  • Zitat

    :teacher:
    Es fehlt aber ein Schnellverschluß an der Verkleidung. :mecker:


    Pédant :mecker: :mecker:

    Larmoyant