Versuche es mal mit Nitro abzuwaschen, wenn es minderer Lack ist geht das gut, und gut möglich, das der alte lack nochmals zu gebrauchen ist
.....
Vorsicht mit "harten" Lösungsmitteln !
Kann die ganze Verkleidung auflösen, eigene Erfahrung.
michl
Kauf Dir gutes Nass-Schmirgelpapier in verschiedenen Körnungen 100-800, Eimer mit etwas Wasser dabei,zieh die alten Schrauberklamotten an und los gehts.
Schleif den alten Mist runter und zwar ganz. Der Lackierer braucht eine homogene Unterlage,sind noch Lackreste drauf kann der neue Lack wieder hochkommen an den Stellen. Dann muss der neue Lack wieder runter!!! Vorarbeiten sind das Wichtigste und die meiste Arbeit.
Nimm für die letzte Schleifung das 800er. Wenn Du es sehr genau machen willst dann noch Filler kaufen,Verkleidung leicht einsprühen und schauen, wo Du noch schleifen musst. Der Filler bleibt in tiefen Stellen hängen,wenn Du mit Schleifpapier drüber gehst .
Gruss Holli
ZitatOriginal von ypvs
Kauf Dir gutes Nass-Schmirgelpapier in verschiedenen Körnungen 100-800, Eimer mit etwas Wasser dabei,zieh die alten Schrauberklamotten an und los gehts.
Schleif den alten Mist runter und zwar ganz. Der Lackierer braucht eine homogene Unterlage,sind noch Lackreste drauf kann der neue Lack wieder hochkommen an den Stellen. Dann muss der neue Lack wieder runter!!! Vorarbeiten sind das Wichtigste und die meiste Arbeit.
Nimm für die letzte Schleifung das 800er. Wenn Du es sehr genau machen willst dann noch Filler kaufen,Verkleidung leicht einsprühen und schauen, wo Du noch schleifen musst. Der Filler bleibt in tiefen Stellen hängen,wenn Du mit Schleifpapier drüber gehst .
Gruss Holli
wenn dann denn schon.....
nach dem der Lack runter ist .....
1. Grundieren / schleifen
2. füllern / schleifen
3. spachteln insoweit nötig / schleifen
4. nachfüllern und feinschliff
5. bei roten / rotstichige Untergründen silber- vor lackieren ( kein metallic silber sondern einfach matt silber
Verträglichkeiten:
nitro auf nitro ok
kunstharz etc auf nitro ok
nitro auf Kunstharze NEIN ( hebt sich ab)
Immer im System bleiben
Einfach nur ein wenig mit Füller einnebeln ist das nicht getan - wie Du schreibst:
Die ( gute) Vorarbeit ist das was den Erfolg bringt
Gruß michl
Nur den Lack muss runter, den Grundierung sollte nicht angeschliefen werden, es gibt kein bessere Grundierung als das original.
Peace.
warum eigentlich eine gute lackierung komplett runter schleifen? ein nachzulackierender pkw kotflügel wird ja auch nicht komplett bis auf den grund abgeschliffen 
ich hab meinen lack mit hilfe eines heißluftföns und einer spachtel innerhalb von minuten abziehen können.... allerdings habe ich auch eine carbonverkleidung, könnte mir vorstellen, das das bei dem original plastik nicht wirklich zu empfehlen ist
