2 Takt Schalldaempfer hilfe im eigenbau

Zitat

Original von Carsten (Aachen-germany)
Hallo Eigenbauer,

deine Konstruktion ist 'mal richtig lecker anzuschaun, Hut ab.

Bzgl. Reso und abschminken, nicht verzagen, Carsten fragen.
Die von Jogi bereits erwähnte Software EngMod2T vom Neels van Niekerk aus Südafrika sollte deine KomponentenKombi können. Ansonsten bietet der Neels jedem an, evtl. fehlende Komponenten bei Anfrage noch nachzureichen.
Die Software kostet damals wie heute 400 US-Dollar, sprich grob 280 Euro heute. Die Software kann zudem für einen Monat frei zum Testen verwendet werden. Wenn dir das aber zu viel Aufwand oder Geld sein sollte, oder du des Englischen nicht so firm bist, dann sende mir mal ein paar Daten zu deinen Zylindern, im Speziellen natürlich die Steuerzeiten und welchen Sprit du verwenden wirst, wenn der Turbo schon existiert, dann auch Daten dazu.
Schneiden deine Zylinderachsen die Kurbelwellenachse oder verwendest du ein Offset? Wenn ja, wieviel. Besitzen deine Kolben ein Kolbenbolzen-Offset?
Wie hoch ist deine Kompression?

Werde dass dann mal an einen EngMod2T-Benutzer weiterleiten, der Erfahrungen mit 2in1 und 3in1 2-Takt-Auspuffanlagen für Snowmobile fertigt.

Wie kommt's, so ein Motörchen zu bauen, ist auf dem Markt nichts Ausreichendes erhältlich?

Gruß
Carsten (Aachen-Germany)

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... oder du kennst jemanden mit Zugriff auf die Software von Optimum Power, die den Prof. Gordon P. Blair seit grob 2000 unter Vertrag haben.
http://www.optimum-power.com/images/supercharger.pdf

Gruß
Carsten (Aachen-Germany)

Mir kommt schon wieder so ein Verdacht auf :D Da gibt man einen Tip , der ganz einfach ist und nicht zu teuer ( Telefongebühr ) aber es passiert anscheinend michts .

Hatten wir nicht vor geraumer Zeit auch so einen "2 Takt Fan " hier

ziemlich hohe investition cad zeichnungen zu erstellen und schon motorrrümpfe zu fräsen, um die leute zu veräppeln. du solltest dir beitrag 1 nochmal genauer anschauen!

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Wer sagt dass er die selber gemacht hat?
In Internet kann man sich alles runter laden.

Wenn er der Bauherr ist, dann auf jedem fall respekt!

Hallo,
Benny

Wer Motoren entwirft und schon Gehäuseteile angefertigt hat ,wird sich um ein Abgassystem ,mit
oder ohne Aufladung ,doch hoffentlich VORHER schon Gedanken gemacht haben?

Ansonsten: 6 mal Resoauspuff und abstimmen und danach Aufladung , viel Spaß bei den 2 Jahren
auf dem Prüfstand ( wenns schnell geht)

Gruß Volker

aber nicht wenn er bloß 90 ps aus dem motor haben will

Qoo,

für 90 PS in diesem relativ niedrigem Drehzahlbereich braucht man höchstwahrscheinlich keinen Reso-Auspuff!

Ansonsten empfehle ich dem Erbauer mal die Geschichte der Rennmaschinen der Vorkriegsjahre DKW / Autounion Zschopau nachzulesen.

Die hatten zwar keinen Turbo, aber Ladepumpen und zuletzt dann Kompressor, aber immer der Zeit entsprechend entweder glatte Auspuffrohre oder Tüten ohne Schalldämpfer.

Ich kann mich erinnern, dass einige Ladepumpen-Besitzer erhebliche Probleme hatten, als sie vor ein paar Jahren die geforderten Schalldämpfer angebaut haben.

Seitdem sind diese Maschinen fast nur noch bei "Sonderläufen", also ohne Schalldämpfer, in der Szene anzutreffen.

Weiterhin meinem Tip mit der Wartburg- bzw. Formel-Junior-Szene nach zugehen.

Melkus Dresden gibt es als Firma noch, einige Fahrer wie Grahl auch noch.

Und der Assmann aus Gotha ist zwar auch schon in die Jahre gekommen, galt aber DDR-weit als der Papst der Zweitakt-Trabi-Rennszene.

Der hat aus einer 125er MZ Re mal eine 150ccmEinzyliner- Rennmaschine aufgebaut und diese im Wechsel mit Heinz Rosner in der 250er-Klasse gefahren und sogar damit gewonnen trotz des Hubraum-Mankos!

Und noch etwas: In den 50er/60er Jahren fuhr in der BRD eine Klasse Serienwagen bis 700 ccm und neben den BMWs fuhren dort auch Zweitakter Auto Union mit dem "Junior"aus Ingolstadt mit und zwar sehr leistungsfähig.

Auch der Name "Gerhard Mitter" ist Zweitakt-Freaks aus dieser Zeit ein Begriff!

Viele Sachen, wo Du mal in die Spur gehen könntest!

Der Name Seel ist hier auch schon gefallen.

Kann man googeln - Seel Racetec!

Der Vater Seel könnte sogar noch einen von ihm entwickelten F 1 Zweitakt-Motor in der Ecke stehen haben!

Racetec