Hallo ihr Rotzlöffel! 
(sagt man doch so im Kindergarten, oder? :D)
Ich kann euch aus beruflicher Sicht sagen, das ein Volvo auf wesentlich mehr als 200 Tkm, bzw entsprechende Betriebsstunden ausgelegt ist. Egal ob LKW, Bus, Baumaschine, Bootsantrieb oder PKW. Das ist einfach der Anspruch der vielleicht sogar arroganten Schweden. Auch wenn Volvo PKW zu Ford gehört.
nur Schade nur das die Dinger in CW wert haben wie die neue Schrankwand Modell "Knut" vom nicht weiter betittelten Möbelhaus 
ZitatOriginal von makila1a1
Mein V40 hat nun schon über 200.000 runter, und ausser den Bremsbelägen hab ich noch nix getauscht. Rost???
Wie geschrieben, ich habe es nur gehört!
hm... ich meine noch aus ner alten opel manta a-modell bedienungsanleitung eine lebenserwartung von 100k bis 120k gelesen zu haben 
und letztlich hielten die teile besser als sämtliche neueren modelle
die älteren volvo... haben die nicht den vw dieselmotor verbaut?
ZitatOriginal von makila1a1
Mein V40 hat nun schon über 200.000 runter, und ausser den Bremsbelägen hab ich noch nix getauscht. Rost???
nur der liebe gott weiss wieviele km mein peugeot 309GTi gefahren ist. und ich habe (fast) alles mindestens zwei mal getauscht
aba wenna fährt dann is alles gut und er zieht ganz ordentlich flott mein mopped aufm anhänger anne rennpisten. :)
ZitatOriginal von faeka
hm... ich meine noch aus ner alten opel manta a-modell bedienungsanleitung eine lebenserwartung von 100k bis 120k gelesen zu haben
und letztlich hielten die teile besser als sämtliche neueren modelle
die älteren volvo... haben die nicht den vw dieselmotor verbaut?
Da kenn ich mich nicht so aus. Bei meinem ist zumindest mal ein Audi Motor drin!
Es gab da wohl mal ein Modell bei dem ein VW Dieselmotor verbaut wurde. Es war meiner Meinung navh der Motor aus dem LT.
ZitatOriginal von k160
Es gab da wohl mal ein Modell bei dem ein VW Dieselmotor verbaut wurde. Es war meiner Meinung navh der Motor aus dem LT.
ja, das meinte ich auch im hinterkopf zu haben, das es sich um den lt motor handelt.... die dinger sind ja auch meist sehr robust...viel hubraum/zylinder und wenig leistung
..... und ein brutales und daher redliches Nageln....
die guten alten diesel eben :biggrin:
ich muss schon sagen, wenn in meinem lt-womo die motorhauben/deckeldichtung nicht richtig anliegt, fallen einen die ohren ab
