achwas, hat die RS (i) eine Einspritzanlage?
Wars jetzt die Einspritzanlage oder die Direkteinspritzung welche beim 2 Takter nicht richtig funktionierte ??? Bzw. nie zuvor
Trotz 21 KW keine Topspeed mit ach und krach 140 !
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:D
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Also leute mal ne frage hat eigentlich der Schalldämpfer mit der Topspeed etwas zu tuhen ?
Hab heute den Krümmer runtergenommen um ihn zu checken wegen der modellnummer aber siehe da es gibt keine nummer am Krümmer nur am Endtopf!
Hab am krümmer gerrütelt unf draufgeklopft also da is kein Kat locker der klappert sitzt bomben fest !
Also ist dieses komische geräusch was zu hören ist was sich wie eine Zummende Hummel anhört bei einer drehzahl ab 4000U/min was anderes hab auch die dichtung zwischen Zylinder und Auslasstutzen neu reingeben aber keine änderung !
Ich glaub es liegt am nachgemachten ASS CNC gefräst von Ebay aus Alu
funktionier einewandfrei nur schein der ein leichtes spiel im gehäuse zu haben und das verursacht dieses leichte zummen is nur leicht nicht störend oder so !mfg
Mann merkt es halt weil es vorherr mit der ASS Starr nicht da war !
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Hast du schon das andere Steuergerät getestete?
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Welches steuergerät meinst die CDI was ich habe ist die offene ohne Drehzahloch und ohne begrenzung!
Das steuergerät vom ASS macht bei 7800U/min auf ist getestet nur der Schieber ist nicht ganz bundig mit dem auslass is schon ganz auf ende eingestellt mehr geht nicht muss mal den Ravezug erneuern kann sein das der das problem verursacht !?
Derzeitige Setup vergaser is
HD 128
Nadel x25 auf 2 Kerbe von oben
Düsenstock 266 BN
Leerlaufdüse 2 Umdrehungen raus
Ritzel 17 zu 40Original Krümmer mit Kat ohne SLS und ori. Topf
Achja was ein bischen lekt is zwischen Krümmer stutzen und Krümmer wo es mit den Federn befestigt ist !
Hab mal was in Ebay gefunden was sagt ihr zu diesem TEIL
mfg
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Entweder Falsch Bedüst oder Auslasschieber falsch rum drinn. Sie sollte mind 12000 drehn dann läuft sie mit dieser Übersetzung an die 160
Die Düse ist ohne Kat 120! Die Maschiene mitr Kat hat keine 30 PS! das ist Wunschdenken deine Maschiene läuft mit dem Krümmer vermutlich ganz gut im Moment. Kat sollte weg auch weil der sich gern auflöst.
CDI und Steuergerät für ass sind egal ob offen oder gedr. hat nur was mit dem drehzahlloch zu tun.
Den Ebay Auspuff halt ich für schrott nur Sackschwer, offener Krümmer der MP oder Arrows... der ebay pott da ist ein umgeschweisster orginaler und wenn ich das so sagen darf Pfuscharbeit
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Also der ASS Schieber ist richtig rum eingebaut !! Ich kann auf die 12 000 U/min Drehen was ich aber nicht mache ich schallte schon bei 11 000U/min
Dann liegt es eh am KAT wie du es sagst das hab ich fast befürchtet
.Also es ist schon eine steigerung von vorher als ich die 11KW version noch verbaut war, deutlich spürbarer leistungschub im gegensatz zu vorher aber das gewisse etwas fehlt noch !
Naja mal weitersuchen wegen nen offenen Krümmer oder überhaubt einer Jolly bzw Arrow anlage !
Wie schauts aus wenn ich den Krümmer auflexe und den entlere also Kat und so raus nehme !?
Bekomme ich dann die volle Leistung !
mfg
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was willste eigentlich mir voller leistung, wenn du den bock eh nicht ganz ausdrehst
jolly und co, kommen doch erst da, wo du aufgrund deines schaltens eh nicht hinkommst :biggrin: -
Er dreht doch aus, eine Standard RS mit offenem Krümmer dreht bis ca. 11.500, weiter drehen macht keinen Sinn, bei einer RS mit Kat, wie er sie hat, wird das mit 11.000 schon passen.
Dass er mit einem Tuning-Auspuff weiter drehen kann wird er wissen, sonst würde er sich keinen kaufen wollen.
Also ich würde mir wirklich mal für ein paar €'s aus ebay einen offenen (MP01) Krümmer kaufen und dann mal schauen.
Aufflexen lohnt meiner Meinung nicht, wie schon gesagt, so einen offenen bekommt man für 20-30€ aus ebay.
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nun denn, wenn die kleene eh nicht so hoch raus dreht... hab ich auch nix gesagt
hörte sich eben so an, als wenn er die karre eh niemals vor hätte, ganz auszudrehenund aufflexen ist wirklich keine option und wäre sparen am falschen ende
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